根據阿聯酋航空的通知，在中東部分地區空域重新開放後，該公司已調整減少航班頻率，以適應空中交通管制條件和當前安全形勢。
具體來說，在胡志明市至迪拜及返程航線上，從3月18日至3月27日期間，阿聯酋航空將航班頻率從每日2班調整至每日1班。對於2月28日至4月15日期間受影響的航班，乘客可根據需求獲得重新安排航班、更改行程或退票的支持。
與此同時，由於卡塔爾空域仍暫時關閉，卡塔爾航空目前無法完全恢復往返多哈的定期航班運營，並維持有限的航班時刻表。昨天（3月18日），卡塔爾航空取消了胡志明市至多哈和河內至多哈航線上所有定期客運航班，同時取消了胡志明市至多哈航線上的3個貨運航班。
越南航空局評估，阿聯酋航空或卡塔爾航空的運營調整反映了中東地區空域形勢對航空運輸活動的明顯影響。
另一方面，根據該局3月17日的記錄，航空燃料價格在亞洲市場繼續大幅上漲。具體來說，新加坡離岸價達到每桶201.27美元；其中，與MOPS的價差（溢價）上升至每桶29.72美元（較前一天的每桶27.14美元上漲約9.5%）。
3月2日至17日期間，MOPS平均價格為每桶178.34美元，溢價為每桶15.46美元。市場結構在4月和5月之間保持強烈的延期交割狀態，約為每桶26.40美元，表明短期供應正在收緊。
價格走勢主要受中東地緣政治緊張局勢影響，與伊朗和海灣地區相關的升級事件增加了供應和石油運輸中斷的風險，推動西德克薩斯中質原油價格升至每桶96.21美元（上漲每桶2.71美元），柴油期貨價格超過每加侖4美元。
在歐洲，西北歐地區的航空燃料價格維持在每噸1600美元以上；庫存較去年同期大幅下降12.6%，ARA地區截至3月11日下降8%。在燃料成本壓力下，一些航空公司如法航-荷航集團已調整長途航線票價上漲。
對於越南市場，面對燃料短缺風險，管理機構已要求航空公司重新審查運營計劃，特別是國內航線。同時，機場管理單位也被建議準備額外停機位，以防航空公司必須減少航班頻率。
航空管理機構也不排除國內航空公司可能從4月初開始調整或削減航班數量的可能性，由於飛機燃料短缺風險。這將在4月30日至5月1日假期高峰期和2026年夏季對市場產生強烈影響。
越南中文社
