胡志明市建設局城市交通管理中心主任段文進於3月23日表示，在守德市（原）梅志壽大道進行近三個月的自行車優先車道試點後，該信息得以公佈。
這是該市首條自行車優先道，沿線路兩側佈置，總長約6公里，從阮基碩路延伸至D1路，投資成本超過127億越南盾。
根據擴展方案，該路線將向兩端延長。一條分支長約2公里，繼續沿梅志壽大道延伸至武元甲路上的濱城-仙泉地鐵站。另一分支長約2.5公里，沿阮基碩路延伸至守添新城區西貢河濱公園。
延長工作預計將形成連續的自行車出行軸，提高對地鐵和公共空間的通達性。
段先生表示，試點期間，該路線的騎行需求逐漸增加，包括個人自行車用戶和公共自行車服務用戶。大部分路線與機動車道分離，因此安全水平顯著改善。
初期摩托車駛入自行車道的現象普遍，但隨著市民逐漸養成習慣，這種情況已減少。這是城市考慮擴展該模式的基礎。
此前，胡志明市建設局表示，除守添外，一些中心道路如阮文渠路、陳興道路、黎利路、阮惠路、咸宜路、黎筍路等也在研究實施。然而，實施將謹慎考慮，以避免影響汽車和摩托車的通行。
自法屬時期以來，胡志明市曾擁有多條自行車專用道，如巴斯德路、陳興道路、阮文渠路，但此功能逐漸消失。2021年，該市在中心區推出公共自行車，吸引了用戶，但由於缺乏專用車道，仍存在安全隱患。
越南中文社
