5月28日上午，国会讨论了关于修改、补充《能源使用法》若干条款的草案。
讨论中，代表阮文景（平定省）提出补充内容，需要优先鼓励个人和组织提出合理的交通组织方案，以便车辆能够快速通行。这一内容有助于节约和高效使用能源。
如果交通堵塞，无论是汽油车、电动车、混合动力车还是使用液化气的车辆，都会比平时消耗更多的能源，比正常通行的汽油车消耗更多的能源。
他举例说，据统计，仅胡志明市每年因交通拥堵造成的损失约为60亿美元，河内约为10亿美元。
从这里可以想象，全国因交通拥堵造成的浪费是非常巨大的。
时间的浪费对健康和环境的危害，以及由于交通拥堵导致的交通工具能源使用的不小浪费。
这推高了物流成本，增加了产品成本，降低了越南商品的竞争力。
他还提到，河内曾经发起过寻找减少交通拥堵的想法和解决方案的比赛。
他认为，城市交通拥堵的解决方案需要公共交通基础设施、合理分流组织和增加交通用地比例等综合解决方案。这是为政府机构准备的解决方案。
至于寻找减少交通拥堵的想法和解决方案，目前只能应用于每个交通节点，每个局部区域，但将为交通参与者带来巨大利益，促进当地经济社会发展。
他举了一个在胡志明市第一郡富东六岔路口组织交通非常好的例子，这种组织方式可以应用于全国大多数城市拥堵的环岛。
尽管这个环岛总是拥挤，但即使在高峰时段也不会发生拥堵。
他说，经过一段时间的观察，发现不是让车辆自由进出环岛。这里安装了四个交通信号灯，以调节来自环岛外和环岛内的车辆，环岛内有两道停车线让车辆让行。
这样，不是让数百辆车自由移动，而是将车辆分成六个车组。
控制中心可以通过信号灯轻松控制六个车组，避免环岛内超载，从任何方向都不会发生交通拥堵，有助于有效利用周边地区的基础设施。
这已经帮助每天通过环岛的成千上万辆车不堵车，带来了时间、健康环境、能源和区中心活动的巨大利益。
阮景还带来了关于环岛交通组织的图片板作为证明。
阮景明确指出，这种模式可以应用于胡志明市第十郡民主环岛。
基于上述分析和例子，他建议补充规定，建设部有责任指导和指导寻找减少交通拥堵的想法和解决方案的组织工作。
关于促进节约和高效使用能源基金的规定，阮景建议补充一个内容，资助有可行减少交通拥堵想法和解决方案的非国家个人和组织，可以在多个地方实施，不与国家预算支出的任务重叠。
他明确指出，具体规定对非国家个人和组织的资助基金，将确保与减少交通拥堵相关的基金支出不会与正在使用国家预算的个人和组织的项目课题重复。
同时避免国家机构中的个人和组织减少在机构的主要工作时间，以研究这个基金的任务和项目。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
