9月20日上午，胡志明市人民委员会主席阮文德率领工作代表团考察了盖梅-氏威港群和芹耶港。
陪同的有胡志明市人民委员会副主席阮文寿、阮孟强以及相关部委和地方领导。
代表团从白藤码头沿西贡河出海，实地考察了盖梅-氏威港群、芹耶港、连接交通线路、自由贸易区和物流等规划。
代表团听取了建设厅领导关于海港基础设施项目的信息，特别是在胡志明市刚刚扩大地界的背景下。其中，盖梅-芹耶港群和交通基础设施系统已统一归胡志明市管理。
考察团还亲自访问了盖梅-氏威港群的Gemalink港，以了解港口的实际运营情况。
代表团听取了Gemalink港副总监高鸿峰的报告，该单位是世界上19个能够接收载重达25万DWT（相当于2.4万标准箱）集装箱船的港口之一。
2024年，Gemalink港一期接收了525艘船，吞吐量为175万标准箱，预计2025年将达到近200万标准箱。
根据越南航海局和建设部提出的新规划调整方案，盖梅下港的码头长度将从510米增加到900米。
这将确保同时接收两艘25万DWT的船舶，允许Gemalink码头向下游延伸约390米，与盖梅下港码头连接。
SSIT、Gemalink和盖梅下港码头的连接将形成连续的码头线，到2030年长度将达到3.5公里。
如果从CMIT、TCTT到盖梅下港计算，总长为11公里，有利于协调运营，提高船舶和货物接收能力，优化海面码头线。
高鸿峰表示：“根据上述规划，从现有CMIT码头到下游盖梅下港的整个区域将拥有约22公里长的码头线，规模超过新加坡港。届时，盖梅地区在码头线长度和船舶接收规模方面将具有优势，世界上没有其他国家能够匹敌。”
在考察评估中，胡志明市人民委员会主席阮文德肯定了Gemalink港在过去一段时间取得的令人印象深刻的成果，特别是绿色转型。
胡志明市目前有三个规划方向。其中，胡志明市地区扮演金融、高科技和商业服务中心的角色；平阳地区是高科技工业中心；而巴地-头顿则是海洋经济区，负责海港、物流服务，以及发展海洋旅游和娱乐。
胡志明市人民委员会主席阮文德评估了海洋经济在胡志明市未来发展中的极其重要作用，并对2026-2030年及以后阶段的增长做出重要贡献。
阮文德表示：“通过今天的考察，我看到盖梅-芹耶港区的潜力非常大。凭借胡志明市最高的政治决心，集中资源并呼吁投资者，我相信盖梅-芹耶港群将成为越南和世界强大的海港中心之一。”
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
