中东停火协议后，越南航空公司暂时“松一口气”

此外，燃料供应商仍在继续努力谈判、寻找、多样化国内和国际燃料供应渠道，并加强协调和储备能力。

这些主动解决方案的实施不仅是为了满足眼前需求，还旨在支持航空公司优化运营、稳定和最大程度维持未来航空活动。

航空燃料价格已下降

受美国和伊朗达成为期两周的临时停火协议消息影响，4月8日，航空燃料市场录得广泛大幅下降趋势。

具体而言，布伦特原油价格在4月8日降至约90-95美元/桶，相当于较之前交易日下降约13-16%，而西德克萨斯中质原油价格在94-95美元/桶左右波动。

在亚洲地区，Jet A-1燃料价格（新加坡离岸价）也大幅下降至约195.34美元/桶，相当于较之前交易日下降近15%。同时，航空燃料与基础原料（煤油）之间的价差也缩小至约28.82美元/桶，反映了供应压力的暂时缓解。

越南民航局更新：对于国际空域情况，截至4月8日，中东空域逐渐放宽，一些国家已重新开放空域，包括伊拉克、叙利亚、沙特阿拉伯和阿曼。与此同时，科威特继续完全关闭空域，巴林对民用航空活动实施严格限制。

对于阿联酋和卡塔尔，控制措施仍严格维持，仅允许在部分受控飞行走廊运营。

在此背景下，中东航空公司基本维持了之前在越南市场的运营频率。运营活动继续灵活管理，根据各阶段进行短期调整。

继续研究提高上限，对航空实施票价附加费

面对近期燃料价格上涨情况，越南航空公司以及航空燃料供应商已主动、共同实施多项自身应对方案。

在管理方面，越南民航局局长王越勇表示：在越南民航局提出建议后，建设部已向政府总理报告，建议相关部委颁布并实施一些紧急政策解决方案，如降低相关税收以稳定市场、支持企业和民众。

目前，调整提高国内普通基本客运服务最高价格（价格上限）的方案是建设部交予民航局主持，与航空公司和相关单位共同研究、评估的方案之一。

“此方案需仔细权衡，特别是从灵活性、按正确程序和手续实施的时间，以及对市场和民众的影响角度考虑。”王越勇先生说。

民航局局长补充信息：另一个方案是允许航空公司实施燃料附加费，也正在考虑进行全面评估，以适应当前背景，应对燃料价格快速、异常波动的及时需求。

实际上，尽管Jet A-1价格大幅下降至约195.34美元/桶，但仍比航空公司为2026年计划的85美元/桶价格高出两倍多。国家航空公司越南航空计算，每桶油价较计划上涨1美元，每年将增加超过3000亿越南盾成本。

此前，与国际航空运输协会总干事威利·沃尔什交流时，他也预测飞机燃料成本难以在中东地区两周停火协议后立即“降温”，因为对炼油厂的影响。

如果炼油厂立即重新开放并维持运营，沃尔什估计仍需数月时间供应才能恢复到必要水平。与此同时，亚洲各地的航空公司已削减航班，从国内机场携带更多燃料，并增加燃料补给点，因为中东冲突减少了飞机燃料供应，给一个本已受飞机燃料价格翻倍影响的行业增加了压力。

越南民航局领导表示将报告、建议，供有权机构考虑、实施，并继续提供切实、有效的支持解决方案，帮助航空公司和相关企业解决困难，度过这一挑战阶段。

（编译：Ivy 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）