岘港同步推进城市铁路和连接南部的市内高速公路

建设时速80公里的市内高速公路

这是岘港建设局副局长黎文俊在由《投资者》杂志与外国投资企业协会于5月13日联合举办的“岘港房地产：长期价值投资与南部城市流动”研讨会上透露的消息。

据黎文俊介绍，合并省份后，岘港的新规划面临根据扩大增长空间、提高区域联系、形成新的增长极来重建发展空间的要求。

在该战略中，南部地区凭借土地储备、区域连接能力、同步交通基础设施和多行业整合潜力等优势，具备布局新发展空间的有利条件。

这些优势包括海港、物流、高科技工业、城市、生态旅游、战略交通基础设施以及因土地储备丰富而形成的新城区。

据黎文俊称，为连接该地区，岘港市正在研究部署多式交通网络，确保市中心与沿海地区、工业园区、南部城市链以及区域物流系统的顺畅连接。

据此，岘港南部地区汇聚了各类重点交通基础设施，如南北高速公路、1号国道、沿海路线、海港-物流系统，以及未来城市铁路和市内高速公路的发展方向。

在交通基础设施建设过程中，岘港已确定按TOD模式发展城市，以有效开发土地储备并提升城市发展质量。

黎文俊补充说：“目前岘港正在推进市内高速公路项目，从胡春香路口-仙山桥连接至朱莱机场，设计时速预计为80公里/小时。”

委托私营企业研究铁路，按公共投资方案提出高速公路方案

对于连接岘港市中心与南部城区的两个战略项目，5月6日，岘港优先基础设施投资建设项目管理委员会表示，正在准备与市内高速公路项目相关的程序，该项目从岘港市中心至朱莱。

该单位建议采用公共投资方式，以尽早启动项目。

如果顺利，预计2027年10月将完成施工承包商招标并开工，于2031年完工。

与此同时，对于连接岘港市中心与朱莱机场的城市铁路项目，岘港市人民委员会已签署文件批准由企业按公私合作伙伴关系（PPP）方式编制项目建议书的政策。

据此，岘港同意允许大光明地产股份公司（属于长海集团股份公司）进行勘察、研究并编制预可行性研究报告，按规定提出投资政策建议或可行性研究报告。

（编译：李程 ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）