建設時速80公里的市內高速公路
這是峴港建設局副局長黎文俊在由《投資者》雜誌與外國投資企業協會於5月13日聯合舉辦的“峴港房地產：長期價值投資與南部城市流動”研討會上透露的消息。
據黎文俊介紹，合併省份後，峴港的新規劃面臨根據擴大增長空間、提高區域聯繫、形成新的增長極來重建發展空間的要求。
在該戰略中，南部地區憑藉土地儲備、區域連接能力、同步交通基礎設施和多行業整合潛力等優勢，具備佈局新發展空間的有利條件。
這些優勢包括海港、物流、高科技工業、城市、生態旅遊、戰略交通基礎設施以及因土地儲備豐富而形成的新城區。
據黎文俊稱，為連接該地區，峴港市正在研究部署多式交通網絡，確保市中心與沿海地區、工業園區、南部城市鏈以及區域物流系統的順暢連接。
據此，峴港南部地區匯聚了各類重點交通基礎設施，如南北高速公路、1號國道、沿海路線、海港-物流系統，以及未來城市鐵路和市內高速公路的發展方向。
在交通基礎設施建設過程中，峴港已確定按TOD模式發展城市，以有效開發土地儲備並提升城市發展質量。
黎文俊補充說：“目前峴港正在推進市內高速公路項目，從胡春香路口-仙山橋連接至朱萊機場，設計時速預計為80公里/小時。”
委託私營企業研究鐵路，按公共投資方案提出高速公路方案
對於連接峴港市中心與南部城區的兩個戰略項目，5月6日，峴港優先基礎設施投資建設項目管理委員會表示，正在準備與市內高速公路項目相關的程序，該項目從峴港市中心至朱萊。
該單位建議採用公共投資方式，以儘早啟動項目。
如果順利，預計2027年10月將完成施工承包商招標並開工，於2031年完工。
與此同時，對於連接峴港市中心與朱萊機場的城市鐵路項目，峴港市人民委員會已簽署文件批准由企業按公私合作伙伴關係（PPP）方式編制項目建議書的政策。
據此，峴港同意允許大光明地產股份公司（屬於長海集團股份公司）進行勘察、研究並編制預可行性研究報告，按規定提出投資政策建議或可行性研究報告。
越南中文社
