越南胡志明市首条太阳能自动分隔带在雨天如何运作？

5月26日上午，胡志明市公共交通与基础设施管理中心（隶属胡志明市建设厅）与新山一交警队合作，在共和路上试运行越南首条太阳能自动分隔带。

该系统有望减少交通疏导人力，取代以往耗时费力且经常故障的人工拖拽分隔带方式。

远程控制

大约6时45分，根据交警指挥，施工单位使用遥控器控制分隔带移动。分隔带长约30米，设置在共和路-黎晋国路口。关闭时，系统将阻止从共和路驶入新奇新贵方向的车流，以减少交通冲突。

按下遥控器后，分隔带开始缓慢移动，逐渐移向路口中央。操作人员只需在值守点观察，如有车辆在分隔带关闭期间穿插，可主动按下停止或继续移动按钮。

大约一分钟后，分隔带移动至路口中央。根据设计，该区域需要同时关闭4条分隔带才能完全封闭路口。

在自动分隔带运行期间，另外两条钢制分隔带仍由工作人员手动拖拽。还有一条分隔带出现“技术故障”，卡住无法拉出。

新山一交警队一名值守警官表示，目前钢制移动分隔带经常出现轮子卡滞、难以拖拽的情况，每次开合都需要多人协助，既费力又耗时。

试运行后，值守警官还建议将遥控器固定放置在交通信号控制箱内，并增设备用按钮，以防遥控设备丢失或损坏。

连续下雨时，电力从何而来？

据东方技术股份公司——系统研发、制造和安装单位代表介绍，自动分隔带设计使用太阳能，以优化运行效率、节省成本并减少地下线缆施工。

“如果使用常规电源，需要挖路铺设电线，而许多安装位置远离电力系统，不便施工”，公司代表说。

针对许多读者关心的无阳光天气下系统如何获取电力的问题，参与研发制造该分隔带的武元宇先生向《年轻人报》在线版表示，太阳能电池板产生的电力会先充入储能电池，再供给分隔带驱动电机使用。

“系统不直接从太阳能电池板取电，以避免电流不稳定影响电机。储能电池会在运行前调节并稳定电流”，武先生说。

据武先生介绍，大约4-5小时的日照可充满足够系统运行的电量。多余电力将被储存，以备连续多日无阳光时使用，工作原理类似充电宝。

目前系统使用两个40安时储能电池，仍处于测试阶段，将继续监测实际运行能力，尤其是在雨季条件下的表现。

“我们将继续测量和计算，必要时加装太阳能电池板，以确保在少日照天气下的储电能力”，武先生补充说。

在试运行阶段，制造单位将持续监测、调整和完善系统，随后正式移交交警使用。

东方技术股份公司代表还表示，一旦该模式运行稳定，公司愿意分享并推广该解决方案至其他区域。

此前，共和路已实施分时段灵活逆行车流模式，使用两条硬质分隔带将路面分为三部分。在新奇新贵、邑北等路口，工作人员还设置了移动分隔带，以便在高峰时段关闭路口，减少交通冲突。

（编译：李程 ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）