这是越南建设部部长陈红明在关于投资扩建东线北南高速公路项目准备工作会议上的结论内容。
据陈红明部长介绍，东线北南高速公路是国家交通大动脉，已逐步投资并基本完成全线连通。然而，许多路段目前仅按分期规模投资，为4车道受限（路基宽17米，每车道宽3.5米，无连续紧急停车带）。
在国家进入新发展阶段、追求高经济增长目标的背景下，研究扩建和完善东线北南高速公路被认为是必要的，旨在为经济社会发展创造动力，提升运输能力，完善国家交通基础设施体系。
为完善预可行性研究报告，部长要求各单位对从高平省到金瓯角的东线北南高速公路全线现状进行总体审查评估。评估分为三个区段：高平—河内、河内—胡志明市和胡志明市—垫脚。
对于各路段和子项目，各单位需具体评估规模、技术标准、交通流量和运输需求等现状，以确定合理的投资范围和扩建路线。
建设部负责人的结论明确指出，建设部统一研究将现有4车道受限路段按规划扩建至6车道。
其中，潘切—油椰段已按完整4车道标准投资，也将研究扩建，以避免全线规模收窄的情况。
将北南高速公路扩建至6车道将确保同步性，满足长期运营需求，同时避免未来需多次扩建、造成资源浪费并影响道路运营过程。
需扩建的东线北南高速公路路段将按照优先运输需求大且与资源平衡能力相适应的原则进行。近期，建设部优先投资扩建2017-2020年阶段北南高速公路项目的路段，力争在2027年开工。
其余路段力争在2028年开工，目标是在2030年完成全线扩建。
对于正在按公私合作伙伴模式（PPP）运营的三个子项目：演州—驳山、芽庄—甘林和甘林—永好，部长委托越南公路局与BOT投资者协商，统一扩建方案并将结果更新至预可行性研究报告中。
对于此前由国家财政资金投资的子项目，建设部要求继续评估使用财政资金扩建的可行性，同时与PPP模式进行比较。在此基础上，专业机构将向有权机关报告，建议采用公共投资形式进行扩建，完成后收费，并计算国家资金回收方案。
力争于2027年初开工扩建北南高速公路，项目扩建东线北南高速公路的首个阶段由建设部负责人提议力争在2027年初开工，全部于2030年底前完成。
（编译：张悦 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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