越南胡志明市东部进入新发展阶段

越南胡志明市东部现在是越南少数同时受益于综合战略交通基础设施网络的城区之一，包括高速公路、已商业运营的地铁线、内河航道连接以及直达隆城国际机场（预计第一阶段商业运营将于2026年底开始）的通道。

据高力越南市场研究经理李阮表示，梅志寿大道和西贡河隧道等关键交通干道在塑造“核心到核心”的城市结构中发挥了关键作用，直接将城市现有金融中心（原第一郡）与新兴城市枢纽守添连接起来，形成了胡志明市的“双核”增长走廊。

阮指出：“地铁一号线（滨城-仙泉）、三环路、安富立交桥和胡志明市-隆城-油之高速公路等重大基础设施项目正在缩短出行时间，同时重塑整个地区的房地产价值。投资者和终端用户都在重新评估胡志明市东部在城市不断演变的城市格局中的长期潜力。”

在胡志明市更广泛的城市规划框架中，东部地区的基础设施发展旨在增强连通性，并在城市的多中心发展战略中发挥关键作用，旨在缓解集中在传统城市核心（包括原第一郡、第三郡和平盛郡）的人口和经济压力。

这一方向在城市修订后的《2040年总体规划（展望至2060年）》中得到了明确体现，胡志明市正从单中心模式过渡到多中心城市结构，设有多个分布式的增长极。在这一框架下，东部被定位为经济活动、创新和高端城市服务的中心。

这一战略定位为该地区的房地产价值提供了坚实的长期基础。当一个城市增长极通过政策得到明确定义并得到足够基础设施的支持时，居民、企业和投资资本从内城向周边地区的迁移不再是自发趋势，而是一个结构化且日益不可逆转的过程。

胡志明市东部也是少数仍拥有沿主要河滨走廊（特别是西贡河和同奈河）巨大开发潜力的城区之一。与此同时，城市正加速开发河滨走廊计划，旨在提升公共空间和整体城市质量。结合战略交通连通性，这些自然景观优势为长期开发高质量住宅社区提供了难得的机会。

除了交通基础设施，东部地区日益成为知识经济枢纽，由两个关键增长引擎支撑：西贡高科技园区和胡志明市国家大学（注册学生超过8万人），以及众多研究机构和跨国公司的研发中心。

据高力表示，这一生态系统为吸引可持续的外国直接投资提供了坚实基础，同时培育了由外籍人士、技术专业人士和不断增长的知识工作者组成的高质量住宅社区。

这一群体通常优先考虑靠近就业中心的住房，并有明确的居住偏好，包括完善的基础设施、安全的居住环境、优质设施和宽敞的居住空间。这些是东部走廊当前住房供应尚未完全满足的要求。

东部地区基础设施的逐步完工也在当地房地产市场中创造了一种新的过滤机制。随着基础设施从未来预期转变为可验证的现实，买家（尤其是在中高端市场）在购买决策中变得越来越挑剔。

在真实市场中，可以看到买家行为的明显转变，从关注增值转向更加强调内在价值。规划质量、法律透明度、设施的实际交付和运营以及社区的长期宜居性等因素正成为决策过程中的关键考虑因素。

对于高收入购房者来说，房地产不再仅仅被视为金融资产，而是生活质量的体现。这就要求开发商的愿景与其在实践中兑现承诺的能力保持一致。

这对于内部基础设施不完善、法律程序未解决或设施开发计划交付周期较长的项目构成了重大挑战。

相比之下，在法律地位、基础设施、设施和连通性方面已达到高完成度的项目，将能够从买家偏好的这一转变中直接受益。

在此背景下，由安凯兴投资开发的IKI Village被视为反映胡志明市东部高端终端用户群体不断变化偏好的项目。该项目可直接通往五贡-三环路立交桥，这是城市未来十年最具战略意义的区域交通走廊之一。

IKI Village被开发为一个低密度滨河城市社区，其设计理念以人为本和长期福祉为核心。该项目不追求设施数量上的竞争，而是关注富裕自住业主日益追求的特质，如大面积的绿色空间、精心设计的注重隐私和深度的居住环境，以及适合多代家庭的可持续居住环境。

这种方法反映了该地区更成熟城市市场出现的更广泛趋势，即房地产价值不再仅仅由位置或面积定义，而是越来越取决于项目提升居民生活质量和提供有意义的长期宜居性的能力。

凭借其以人为本的定位和胡志明市东部日益强大的连通性基础设施，IKI Village代表了一代新的房地产开发项目，正在逐步重新定义市场标准：不追求短期投机吸引力，而是真正的终端用户价值、长期宜居性和可持续增长潜力。

（编译：李程；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）