这是建筑师吴曰南山在6月27日由岘港市城市规划发展协会与越南城市规划发展协会联合举办的“岘港市遗产文化城市建筑规划研讨会”上发表的观点。
吴曰南山在研讨会上表示，城市合并后，岘港需要新的规划思路，从地方竞争转向都市区联动，以提升国际竞争力。
他认为，在新背景下，岘港应加强与周边地区的联系以提升地位，从“地方竞争思维”转向“都市区竞争思维”。
这种联合将有助于中部都市区拥有足够实力与河内、胡志明市等大型都市区以及新加坡、曼谷等国际都市竞争。
吴曰南山建议岘港在规划和发展中“更加大胆”，将经济空间扩展到周边地区，尤其是将功能向南转移至原广南省区域。
具体而言，他表示岘港过去受限于狭小的土地储备，不得不考虑填海造地或建造不相邻的自由贸易区等方案。但在新背景下，城市拥有更大的发展空间，足以在未来建设相称的都市区。
“我建议将岘港的次要功能转移至三岐，以释放岘港原有土地储备。如果无法实施此方案，可将整个自由贸易区迁至朱莱。”
岘港将有更多土地储备，集中发展金融经济区、现代文明都市，在现有土地上汇聚最佳资源。吴曰南山如此阐述其建议。
据他介绍，岘港的优势在于受遗产建筑影响较小，因此可以自由发展现代高层建筑。这一中心空间可以向北延伸至真云-陵姑（代替涉及会安遗产城市的南部），形成一条现代都市轴线，与低层遗产区域相抗衡。
若能实现，岘港的都市空间将进一步拓展，发展成类似今天的胡志明市。
在最近为自由贸易区三个位置的基础设施项目颁发投资证书的仪式上，岘港市人民委员会主席阮孟雄表示，该市将继续研究将自由贸易区空间向南扩展，以充分发挥合并后峴港市的优势。
遗产文化必须是都市经济发展的资源
许多与会代表在研讨会上指出，岘港当前发展面临巨大挑战，即快速城市化导致传统文化空间和基础设施缩窄。
其中，许多曾带有浓厚地方文化印记的区域正逐渐被高楼、旅游区和沿海房地产项目取代。这削弱了都市文化空间的连续性。
岘港市越南祖国阵线委员会主席黎智清认为，保护与发展并非对立目标。正确保护将为可持续发展奠定基础，而正确发展将创造更好保护所需的资源。
他表示，为实现这一目标，岘港未来的规划与城市建筑工作需要以整合思维重新识别遗产价值体系；规划必须将遗产视为多层级系统。
“遗产脱离社区无法生存。民众不仅是受益者，更是文化价值的守护者、实践者、传承者和创造者。需将遗产文化视为都市经济发展的资源，但必须是负责任管理的资源。”黎智清说。
岘港市城铁线路将于2027年2月开工
连接岘港国际机场至会安、三岐、朱莱的线路将于2027年2月实施。
（编译：Ivy ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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