今年国庆节假期对公务员、职员来说从8月29日到9月2日共5天。这是暑期高峰后难得的长期假期，使得旅游、回乡和探亲需求回升。
因此市场出现了一个悖论：并不缺座位，但乘客很难在预期的那天、那趟方向、那个时间买到低价的机票。
机队运力恢复，大面积缺票可能性低
竹航目前以极小规模运营。根据PlaneSpotters数据，该航司还剩三架飞机，其中只有一架空客A321-200在运营，另外两架停在新山一和内排机场。由于缺乏飞机，竹航在8月停飞了多条国内航线和国际包机，因此在2-9假期前大幅增加航班频率的可能性不高。
然而，竹航缩减运营难以造成大的供应缺口。据PlaneSpotters数据，越南各航空公司目前运营约240架飞机，明显高于2023-2024年时期，当时由于普惠发动机召回影响，许多飞机不得不停场。
越南航空和越捷航空仍占机队的大部分，而太阳富国航空已扩充至17架飞机。截至7月20日，越南仍有17架空客A321neo等待更换发动机，但整个市场的运力已比两年前大幅改善。
因此，竹航缩减规模可能导致一些航线选择减少，但难以在2-9假期造成大范围缺票。
不缺票，只缺便宜票
这是一位航空公司商务领域负责人对《年轻人报》记者确认的说法。据其分析，各航空公司目前都采用收益管理模式，即票价随销售速度和剩余座位数而上涨。当需求集中到一些“黄金”时段时，票价会迅速上涨，即使整个航线网络的总座位数仍有富余。
2-9假期的出行压力预计集中在8月28日、29日从胡志明市、河内出发的方向。到9月2日，需求反转，乘客同时返回各大城市。
机票销售系统调查显示，8月28日胡志明市-顺化航线最低票价约160万越南盾/单程（含税费），航班为清晨出发。越南航空售价约210万越南盾/单程。
宝珍女士（胡志明市平盛郡）表示，越南航空胡志明市-顺化往返机票已超过400万越南盾/人，迫使家人选择深夜航班以节省费用。
在胡志明市-岘港、胡志明市-荣市等航线，越捷航空单程票价普遍约180万越南盾。越南航空和太阳富国航空为200-220万越南盾。
胡志明市-河内航线仍有很多选择。最低票价约140万越南盾，为深夜航班，但白天出发则升至180万越南盾以上。方便时段的往返票可能达到500-700万越南盾，相当于一些春节高峰期的水平。
调查显示，机票市场在回乡航线和旅游目的地之间明显分化。
例如，河内-富国岛票价目前普遍约200万越南盾/单程，往返约400万越南盾，低于4·30假期约500万越南盾的水平。相反，从胡志明市飞往顺化、荣市、清化、海防的航班因回乡需求集中在几天内而快速上涨。
维纳集团旅行副总经理阮明敏先生认为，长假期将推动出行需求。然而旅游消费力仍是未知数，因为假期恰逢学生返校和人们选择新高速公路自驾游的趋势。
因此，休5天假未必让所有目的地客流量都增加。回乡航线可能更热，而靠近胡志明市或河内的旅游目的地需与自驾游趋势竞争。
（编译：李程 ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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