今年9·2国庆假期从8月29日持续至9月2日,共5天,目前正进入预订服务的高峰期。市场调查显示,不同航线的情况差异明显。具体而言,部分航线在假期首日已几乎满员,而许多热门旅游航线仍有大量选择,票价尚未出现大幅上涨。
据越南航空局数据,今年假期期间,国内重点旅游航线总供应座位接近100万个,同比增长约10%。在调查时,8月29日出行高峰日,河内—岘港航线预订率最高约55%,河内—富国岛为69%。部分航线已经紧张,如胡志明市—绥和达99%,胡志明市—昆仑岛达98%,河内—朱莱达100%。
与此同时,许多在假期中通常被视为“火爆”的航线仍有大量余票。例如,胡志明市—富国岛航线预订率最高约48%,胡志明市—芽庄约42%。在河内—胡志明市航线上,平均预订率不到39%,部分原因是该航线航班频率很高。票价也因航线而异。对于河内—富国岛航线,越捷航空票价据越南航空局记录在每程190万至260万越南盾之间,越南航空约260万至450万越南盾,太阳富国航空从约250万越南盾起。在胡志明市—河内航线上,越南航空常见票价为170万至280万越南盾/程,越捷航空约为160万至230万越南盾/程,视时段和票务条件而定。

8月25日下午,调查显示部分航线的黄金时段机票正在迅速减少。例如,8月29日胡志明市—大叻航线,许多航班已无经济舱,或仅剩高价票。此外,该目的地在莲姜国际机场于8月19日正式恢复运营后,刚刚恢复航空连接(此前停运超过5个月以进行维修升级)。然而,从胡志明市飞往富国岛、岘港,或从河内飞往岘港的航线,如果对出发时间要求不严格,仍有许多时段可选择。
这一情况在假期旅游需求实际强劲增长的情况下更值得关注。Trip.com最新订票数据显示,在今年国庆假期期间,越南旅客机票预订总量同比增长25%,酒店预订量增长达106%。

首要原因是越南人倾向于提前很久计划行程。机票平均提前41天预订,酒店提前32天。虽然准备时间比2025年短(分别为45天和37天),但仍显示旅客“锁定”服务的主动性相当明显。更值得注意的是延长假期的趋势。国庆假期酒店预订的平均入住夜数为2.13晚,高于平常时期的1.71晚,也比去年假期的2.06晚略高。往返机票两程之间的平均间隔时间甚至达到13.6天,而2025年为11.2天。
这表明部分旅客不仅使用5天官方假期,还结合年假或个人计划来延长行程。需求增加、住宿时间更长,但票价并未全面上涨,这形成了与以往假期相当不同的局面。
一个重要原因是供应量得到了大幅补充。越南航空集团表示已增加约6万个座位,使国庆假期的总运力提升至近72.5万个座位,相当于超过3600架次航班,同比增长约25%。越捷航空也在8月26日至9月5日期间增加了8.2万个座位,约400架次航班。运力集中在连接河内、胡志明市与岘港、芽庄、富国岛、顺化、大叻等需求旺盛的航线上。
为什么今年假期票价更“轻松”?
刘秋女士,黄越旅游公司代表表示,今年国庆假期市场的显著差异在于航空市场新增了供应和竞争因素。当座位数在需求高峰时增加,航空公司和旅游企业有条件推出更多促销活动。这一变化在旅游套餐价格上体现得相当明显。
河内—岘港3天2晚套餐,含往返机票和酒店,目前仅约300万至340万越南盾/人。而去年仅机票就近400万越南盾。若比较总费用,今年价格下降超过30%,部分促销套餐甚至比去年同期低约50%。类似地,一些河内—芽庄4星级酒店套餐售价约390万越南盾/人。更值得注意的是,河内—富国岛含机票和3晚酒店的套餐一度仅约290万越南盾/人,而去年同期仅机票就可能高达约500万越南盾。促销价格立即吸引了购买力。据黄越旅游代表称,一批300份河内—岘港套餐在一天多内售罄。
刘秋还表示,当低价促销套餐投放市场后,其他航空公司也面临价格和服务竞争压力,最终消费者受益。此前在4·30或9·2假期,当机票高涨时,许多北方旅客通常优先选择可乘公路到达的目的地,如与下龙湾、沙巴和河内周边地区。南方旅客也倾向于选择区域内的目的地,而非承担高额费用跨区域飞行。
今年,航空运力增加以及一系列促销活动扩大了选择范围。河内旅客可以考虑岘港、芽庄、富国岛,而胡志明市旅客也有更多机会前往更远的地方。当票价不再构成太大障碍时,区域间旅客流动将比仅在本区域内出行更好。
近100万个座位投入重点旅游航线,航空公司增加运力、新增供应商,企业同步推出促销套餐,均有助于减轻票价压力。如果这一趋势持续,航空竞争正在推动旅客重返更长行程,促进区域间旅客流动,并刺激国内旅游——不仅在这次假期,还包括从现在到年底的多个其他假期。
今年9·2假期,游客有更多机会以更优惠的价格享受服务。当新航空公司加入,同时各航空公司增加运力,更大的座位供应将增强市场竞争。这也是供需规律。——刘秋(黄越旅游代表)
(编译:Eric ;审校:Suki;来源:越南中文社yuenan.com)
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