芹耶跨海線路人工島建設方案：水深20米

這是Vingroup集團提議投資的跨海項目中的重要部分。該企業正徵求各部門和地方意見，對相關規劃進行局部調整，以作為項目實施的基礎。

根據諮詢聯合體的初步研究，兩座人工島將佈置在海底沉管隧道的兩端。每座島呈拉長的四邊形設計，周長近2500米，面積約2.2公頃。工程結構從海面到海底深約20米，不包括底部地基加固部分。

每座島預計需要約440萬立方米填砂。施工過程使用大型鋼管樁圍護，結合混凝土、塊石及防沖刷構件。島嶼周圍設有約3米高的防浪牆，以減小天氣和海洋水文條件的影響。

島上將佈置通往沉管隧道入口的主幹道、內部交通路線以及電力、給排水、照明、綠化和景觀等技術基礎設施。每座島預計設有一棟運營管理樓。

諮詢聯合體估計每座島的建設成本約10.6萬億越盾，主要用於材料和專業設備。

據提案單位稱，人工島將縮短橋梁或沉管隧道的長度，同時佈置通風、救援、維護和運營等技術設施。該工程還有助於減少波浪、水流和泥沙的影響，提高跨海線路的安全性和使用壽命。

目前該方案仍處於初步研究階段，具體位置和規模將在後續項目立項階段完善。

根據此前投資提案，芹耶-頭頓跨海線路全長超過14公里，連接芹耶都市區的東海2號路至頭頓市30/4路區域。項目包括近3公里引道、約8公里橋梁和3.1公里海底沉管隧道。

工程規模為6-8車道，總投資約92.663萬億越盾，採用PPP模式、BT合同。提議的投資方自行籌措資金，包括拆遷費用，並以相應土地基金支付。Vingroup建議擔任投資方，預計2026年第二季度開工，2029年初完工。

目前從芹耶到頭頓主要通過蓋萊灣的渡輪。跨海線路建成後預計將增強區域連接，促進旅遊、物流和港口發展。