芹耶跨海线路人工岛建设方案：水深20米

这是Vingroup集团提议投资的跨海项目中的重要部分。该企业正征求各部门和地方意见，对相关规划进行局部调整，以作为项目实施的基础。

根据咨询联合体的初步研究，两座人工岛将布置在海底沉管隧道的两端。每座岛呈拉长的四边形设计，周长近2500米，面积约2.2公顷。工程结构从海面到海底深约20米，不包括底部地基加固部分。

每座岛预计需要约440万立方米填砂。施工过程使用大型钢管桩围护，结合混凝土、块石及防冲刷构件。岛屿周围设有约3米高的防浪墙，以减小天气和海洋水文条件的影响。

岛上将布置通往沉管隧道入口的主干道、内部交通路线以及电力、给排水、照明、绿化和景观等技术基础设施。每座岛预计设有一栋运营管理楼。

咨询联合体估计每座岛的建设成本约10.6万亿越盾，主要用于材料和专业设备。

据提案单位称，人工岛将缩短桥梁或沉管隧道的长度，同时布置通风、救援、维护和运营等技术设施。该工程还有助于减少波浪、水流和泥沙的影响，提高跨海线路的安全性和使用寿命。

目前该方案仍处于初步研究阶段，具体位置和规模将在后续项目立项阶段完善。

根据此前投资提案，芹耶-头顿跨海线路全长超过14公里，连接芹耶都市区的东海2号路至头顿市30/4路区域。项目包括近3公里引道、约8公里桥梁和3.1公里海底沉管隧道。

工程规模为6-8车道，总投资约92.663万亿越盾，采用PPP模式、BT合同。提议的投资方自行筹措资金，包括拆迁费用，并以相应土地基金支付。Vingroup建议担任投资方，预计2026年第二季度开工，2029年初完工。

目前从芹耶到头顿主要通过盖莱湾的渡轮。跨海线路建成后预计将增强区域连接，促进旅游、物流和港口发展。

（编译：Jon 越南网；审校：Ken；来源：越南中文社）