在讀者的眾多意見中，適應胡志明市晴雨天氣的設計是最受關注和熱烈討論的因素。
公交候車亭和停靠站需要適應晴雨天氣
讀者Lập Trần寫道：“我看到新加坡的公交候車亭都能防曬、防雨和防風。不知道我們的公交候車亭是否關注這些標準？”
作為回應，讀者Nguyễn Giang認為Lập Trần讀者的意見很好。這位讀者還建議有關部門應在前面安裝玻璃以阻擋灰塵和雨水，而側面和背面的玻璃應使用深色以減少炎熱。
電子郵箱為pham****@gmail.com的讀者評論說，胡志明市設計的三個候車亭樣品都很漂亮、現代。但必須注意城市的晴雨天氣、候車和步行空間、站點位置以及清潔和維護工作。
“像胡志明市這樣日照強烈、降雨量大的天氣，所提出的公交候車亭設計方案可能無法滿足標準。有關部門需要進一步研究”，讀者Kim建議。
讀者Sunflower表示：“胡志明市半年晴、半年雨。候車亭設計必須考慮防曬防雨因素”。
讀者Lý Văn Lẽ同意上述意見，並表示：“和大家一樣，我認為防曬防雨非常重要，而且我還發現缺少垃圾桶”。
更詳細地，電子郵箱為ltt1****@gmail.com的讀者分析道：“N03號候車亭堅固，能防雨、防風、防曬，但也必須適合放置地點。如果人行道寬敞、是公共場所，則可以放置；但如果人行道狹窄或位於民宅前，則應放置不同類型的站點。如果大型候車亭遮擋了民宅的正面，也會造成不便。胡志明市設計多種不同樣品以放置在不同地點是合理的”。
此外，還需要考慮信息顯示方面的直觀性，使乘客能輕鬆查詢和理解途經線路的信息。
讀者Năm總結道：“只要能有效防雨防曬的樣品就行。其實，除了天氣因素，確保衛生和秩序安全也非常必要”。
“在越南南部，日照多，降雨多。好的設計是上車通道需要有雨棚。頂棚需要遮擋直射陽光，並採用短分層設計以防止雨水飄入。
最後，建造公交候車亭不能只是做做樣子，要讓乘客感到乘坐公交車方便且不辛苦。那時，公交站將成為增強公共交通力量的因素”，讀者Thuan Duc獻策。
公交站必須方便老人、殘疾人和兒童
除了天氣因素，配套便利設施也受到讀者關注。
讀者Lan Anh舉例說，丹麥哥本哈根首都的公交候車亭頂棚由鋼材製成，頂部種草，既綠色涼爽又環保。這讓讀者在第一次見到時感到非常驚訝。此外，法國巴黎首都的許多候車亭提供旅遊信息，非常方便。
城市還應考慮在候車亭頂部安裝太陽能電池板，並在候車亭區域集成耐衝擊屏幕，提供線路信息和旅遊信息。
“要鼓勵人們使用公交車，就必須有等候座位、電子顯示屏顯示候車時間。會有老人、殘疾人、嬰兒車、輪椅、孕婦、兒童使用。因此，除了建造站點，還必須設計通道、坡道和人行道，方便人們到達站點”，賬號Bus Stop發表觀點。
讀者Aaron認為連接性非常重要。“必須清理人行道和景觀，確保人們有空間前往候車亭和站點。先決條件是必須進行管控，避免被非法佔用或濫用導致衛生問題、破壞公交站形象”。
讀者Nhân則認為應在大型候車亭內集成公共廁所。胡志明市是現代化都市，但缺乏公共廁所。因此很容易出現隨地大小便現象，影響城市美觀。因此，無論從城市美觀還是社會特殊性考慮，都應在公交站集成公共廁所。
讀者Hoidong Dư期望配備帶蓋垃圾桶和快速充電端口。不過頂棚不需要太高以適應天氣。而停靠站需要高空識別燈，文字和顏色要最顯眼，不要選擇遠處難以辨識的顏色。
最後，讀者Kiều Phong建議候車亭和停靠站應設有按線路呼叫車輛的燈按鈕，因為車輛很多。有時乘客需要不斷張望候車也很累，還可能錯過班次。
“例如，站點有3條線路，則規定3種顏色燈，乘客只需按按鈕亮燈，車輛就會停靠；司機看不到燈就直接開走。司機也不必費力慢行尋找是否有乘客需要上車……”，這位讀者獻策。
越南中文社
