芹耶都市旅遊股份公司（聯營代表）剛向胡志明市財政廳提交文件，對連接芹耶-頭頓（舊）地區的14公里跨海通道項目投資建議報告進行調整，此前已吸收了各部門、地方及相關機構的意見。

跨海通道項目全長超過14公里，起點位於芹耶沿海都市區的東海2號路（芹耶鄉），終點位於規劃中的Sao Mai-Ben Dinh路和4月30日路（屬Thang Thanh坊和Rach Dua坊）。

項目準備和投資建議單位為投資者聯營體，包括芹耶都市旅遊股份公司、An Hung商業與服務責任有限公司、Dien Thinh投資與商業發展和Trade責任有限公司、Lam Vien商業投資發展責任有限公司。

據投資者稱，項目總投資約93,016.5億越南盾（已含建設期貸款利息）。投資者將自籌100%資金（自有資金和商業貸款）來實施項目。

關於投資形式，投資者建議採用公私合作伙伴關係（PPP）模式，通過建設-移交（BT）合同實施。合同支付方式擬結合土地和市財政預算進行。

根據最新提案，跨海隧道部分擬從3.1公里調整至3.85公里，包括3,000米沉管隧道、430米暗埋段、420米敞開段。

跨海橋梁部分長8公里，比之前增加約200米，兩端引道縮短至近1.9公里，減少約1公里。隧道兩側各佈置一個人工島。

為選擇上述方案，投資者與諮詢單位研究多種方案並仔細評估優缺點。其中，最短隧道方案（3.1公里）需調整航道，影響大型港口作業，且無法確保隧道口安全距離。

而3.85公里隧道方案能確保越南海洋法規定的航道、交匯區和隧道口安全距離要求。

由於隧道長度增加，隧道口可佈置在淺水區，從而縮短隧道口範圍，進而降低投資成本。

芹耶-頭頓跨海通道計劃於7月2日前開工

芹耶-頭頓跨海通道項目是胡志明市正集中加快手續、力爭在7月2日前動工的重點工程之一，以慶祝胡志明市命名50週年。

項目建成後，跨海通道將形成一條重要的連接軸線，縮短胡志明市中心與巴地-頭頓舊地區的距離，同時加強城市、工業區與港口系統之間的區域聯繫。

該道路有望促進貨物流通、發展物流、連接區域內的工業-城市-旅遊-服務中心，同時分擔現有交通軸線的壓力，如環路3、胡志明市-隆城-油椰高速公路及51號國道等。