在實地考察後，越南建設部副部長裴春勇就協調實施經過隆城國際機場和守添站的南北高速鐵路項目作出結論。
優先研究守添站區域與機場的連接
越南建設部建議胡志明市和同奈省人民委員會依據國家總體規劃、行業規劃和方針，制定或調整地方規劃（如必要），以確保項目執行過程中規劃體系的一致性和同步性。
對於守添站，越南建設部認定，目前胡志明市在鐵路車站（包括守添站）周邊土地開發（TOD）的法律規定已基本完備。
因此建議胡志明市人民委員會依據已規劃的鐵路線路（高速鐵路、城市鐵路）在守添站的佈局，制定合適的TOD規劃。其中，需注意優先為南北高速鐵路項目最大化預留土地面積。
越南建設部還表示，南北高速鐵路項目正由升龍項目管理委員會（投資方）組織選擇諮詢單位編制投資方案。
高速鐵路車站土地的範圍和規模將在編制FEED設計（總體技術設計）時進行優化考慮。
越南建設部將指示投資方優先研究守添站區域，以便及時與胡志明市人民委員會協調城市鐵路車站設計和TOD規劃。
濱城-仙泉地鐵延伸至同奈省：儘量減少對已批准規劃的影響
對於將濱城-仙泉城市鐵路線延伸至同奈省新行政中心和隆城機場的項目，越南建設部表示已發文原則同意同奈省實施該項目。
越南建設部責成鐵路局牽頭，與升龍項目管理委員會、同奈省人民委員會、胡志明市人民委員會、越南航空港總公司（ACV）及相關諮詢單位直接協調，仔細研究每個方案。
特別關注提出的方案，確保可行性和最高投資效益；最大限度減少對已批准規劃和在實施項目的影響；確保項目範圍界定以及投資、建設、運營維護、車站間便捷換乘的同步性。
越南建設部還建議同奈省人民委員會指示諮詢單位完善濱城-仙泉地鐵延伸至同奈省的方案，報送越南建設部、胡志明市人民委員會和ACV，以在實施前統一方案。同奈省人民委員會全面負責該項目的投資效益和財務效益。
“如果項目在連接技術上具備可行性，建議相關機構更新規劃，並按規定報有權部門批准調整”，越南建設部的通知指出。
胡志明市將在7月2日前開工建設守添-隆城鐵路項目
除了加緊施工高速公路項目，胡志明市正在緊急部署，力爭在7月2日前開工建設守添-隆城鐵路項目，以儘早連接隆城機場。
根據規劃，新山一機場與隆城機場的連接可通過城市鐵路網絡實現，共有4個方案。
方案1通過地鐵2號線（參梁-濱城區段、濱城-守添段）和守添-隆城鐵路連接。
方案2通過地鐵6號線和守添-隆城鐵路連接。
方案3通過地鐵4號線、地鐵2號線和守添-隆城鐵路連接。
方案4通過地鐵2號線（參梁-濱城）、地鐵1號線（濱城-仙泉）延長線連接。
南北高速鐵路：技術轉讓是前提條件
南北高速鐵路的技術選擇、諮詢單位、承包商必須與實質性的技術轉讓這一前提條件掛鉤，以發展鐵路工業。
越南中文社
