據胡志明市人民委員會主席阮文得介紹，該市正集中開展越共中央總書記、國家主席蘇林要求的徹底解決四大緊迫問題的任務：交通擁堵、內澇、環境汙染和建設無毒品城市。
優先為交通基礎設施提供資金
其中，交通基礎設施是非常重要的。合併後的胡志明市，跨區域交通連接要求更加重要，涉及各環線路、13號國道、1號國道、22號國道、武文傑路延長線及鐵路線。
阮文得主席表示：“這些是本任期內我們必須努力同步建設的極其重要的跨區域交通工程，要解決蘇林總書記提出的課題，努力把胡志明市建設成宜居之地。”
阮文得主席補充說，該市正最大限度推進資金計劃安排，辦理今年和本任期內項目開工手續。對於環線3，該市剛補充預算以完善新萬互通立交。
環線4獲得追加資金，用於建設經過原平陽省區域的跨線橋段。13號國道、1號國道擴建工程將於8月29日開工。
22號國道將投資建設高架路和輔道。武文傑路延長線項目獲批後，該市將爭取儘早開工，併力爭於2030年竣工。
胡志明市人民議會本著各項決定、決議呈文的精神，需要優先安排預算、開發公共土地基金並動員BT資源，使各項目在本屆任期內完成，助力推動兩位數增長、快速可持續發展。
關於代表和選民有關規劃的建言，阮文得認為規劃必須現代化、具有前瞻性，並要有讓人民參與的機制。
放權必須與資源相匹配，其中需要建立分級授權、財務自主機制以創造收入來源。胡志明市人民委員會將記錄並參請市委常委會研究制定合適政策與做法。
機制已有，重要的是執行能力
據阮文得主席介紹，剛通過的《城市發展法》奠定了體制機制基礎，剩下的問題是執行能力，是否敢於行動並創造出具體成果。
主席建議各鄉、坊主動提出和制定具體的分級授權、財務自主提案，確定可實施事項以創造收入。該市將研究並指導各部門、行業按領域提供支持。
主席還提醒要注意放權與執行能力之間的平衡，因為實際上有不少地方項目管理委員會成立後運作不佳。
關於鐵路規劃，阮文得表示，經過多地的鐵路線將涉及按照TOD模式發展城市。因此，各地需要主動直接參與與城市的規劃工作。
對於公共資產和土地，交由各鄉、坊審查、分類並提出開發方案，如拍賣、用作辦公場所或公共空間。
阮文得主席表示：“地方領導同志最深入一線，這是各位的責任。而各部門、行業則負責制定相關提案。”
武文傑路延長線連接環線2、3及西寧省
在本次議會會議上發言時，胡志明市建設局局長陳光林強調，武文傑路延長線是大型項目，具有高度的區域連通性，連接環線2、環線3以及通往西寧省的道路，同時為原平政縣區域的土地基金開發創造條件。
對於阮氏秀路、永祿路、陳文饒路等線路，陳光林表示，這些是代表和民眾關心的工程，其中陳文饒路被視為有助於解決區域交通瓶頸的工程。建設局正在審查、評估以制定合適的投資方案。另外兩條路已獲人民議會批准投資主張。
據陳光林介紹，剛通過的《城市發展法》將為城市加快進度提供更多機制，可同時展開多項工作，包括選擇總承包商。獲人民議會通過後，建設局將加快項目實施。
越南中文社
