2026年8月底，峴港市多條道路在進入雨季高峰期前對雨水收集口系統進行排查和處理。這是該市為減少積水排出緩慢、導致街道局部內澇而採取的解決方案之一。

改造以提高排水系統收水能力

據峴港建設廳介紹，排水系統改造不僅聚焦地下排水管線，還注重路面上開始將雨水引入排水系統的雨水收集口。

記者在錦麗坊看到，多條道路正在改造雨水收集口、集水溝和檢查井。其中最值得注意的是更換雨水收集口系統以提高收水能力。

在阮友進路，數十個位置的雨水收集口得到改造。尤其是受損或因障礙物導致收水能力下降的收水井也得到排查和處理。



峴港市錦麗坊阮友進路數十個受損的雨水收集口和集水溝得到改造——圖：中長

廣達建設諮詢公司（施工管理單位）技術員阮文仁表示，雨水收集口被更換成一個長方形預製箱體，收水口位於路面，收集路面上方的水，與以往路緣石上的收水口不同。

對於集水溝，也對被樹根侵入、泥沙淤積的溝渠進行改造，並將重新改造被人行道覆蓋的檢查井。

“整條街道的排水能力有時取決於雨水收集口是否足夠寬、足夠通暢，能否及時‘接住’雨水。我們注意到，改變收水口方向以增加與水面接觸面積，有助於加快排水，減少收水口被堵塞。”阮文仁說。

這也是峴港市多次防澇研討會上討論的問題。專家們認為，增加收水口、擴大集水溝面積將有助於大雨時路面更好排水。

優先改造高風險內澇點

在接受《青年報》採訪時，峴港基礎設施建設維護處（隸屬峴港建設廳）的陳成空先生表示，修復受損雨水收集口、集水溝以及抬高被覆蓋檢查井的項目正在市中心區域施工，主要集中在海洲、清溪和錦麗三個原郡的5個坊。

改造涉及46條道路，超過883個雨水收集口、500多條水溝和300個檢查井。



據陳成空介紹，採用路面下收水口方案有助於縮短大雨後路面積水的時間，尤其是在低窪易澇點。

特別是在坡道路段，路緣石上的橫向收水口與水面接觸面積不如路面下收水口。而路面下收水口位置更低，能確保徹底排水，不形成積水點。

“改造基於各道路的現狀和具體位置，優先改造城市中心區域和風險高的內澇點。在更換收水口的同時，我們正集中清淤、疏通管道和溝渠，以在雨季前提高排水能力。”陳成空表示。