923號省道全長近14公里，連接91號國道與阮文渠路，總投資從5670億越南盾增至1.035萬億越南盾，但四年後僅完成27%以上的工程量。
近幾個月來，923號省道經過福泰坊和豐田鄉的多個路段出現坑窪、大洞和沉降，給過往行人帶來困難並危及安全。其中最為嚴重的是豐田鄉境內一段約3公里的路面，坑窪不平、多處有大水坑，車輛只能緩慢通行。
9月4日中午，27歲的阮文桑艱難地駕駛著一輛滿載水果的3.5噸卡車，通過刺蝟橋附近一個約10平方米、幾乎佔據整個路面的水坑。
“我經常從豐田運水果到芹苴市中心。這段3公里路要花30多分鐘才能通過，是平時的三倍。”文桑說。
55歲的黃文寵住在公路旁。他說，每逢雨季和漲潮，許多路段會積水，摩托車難以通行；旱季則塵土飛揚。“這種狀況已持續多年，卻一直沒有得到徹底解決，對居民和車輛都構成危險。”他說。
沿線目前還有7座老舊狹窄的鐵橋，已經嚴重退化，車輛通行困難。與此同時，該升級項目下的部分新建橋梁也已停工數月。工地上機械、設備鏽蝕，未完工的橋墩四周雜草叢生。
923號省道升級擴建工程於2022年開工，最初總投資為5670億越南盾，旨在取代已經老化的舊道路。工程全長近14公里，按平原三級公路標準建設，原計劃三年完工。
2024年底，項目總投資調整至1.035萬億越南盾，接近最初的兩倍。但截至目前，實際施工量僅完成27%以上。
據項目投資方芹苴市建設廳負責人介紹，導致工程滯後的主要原因是徵地拆遷困難。
2021年項目獲批時，用於徵地拆遷的資金僅能滿足約40%的實際需求。此後，土地法規的變化和行政邊界的調整，使補償費用增加到約6700億越南盾，是最初預算的三倍多。由於資金不足，補償款曾中斷髮放14個月。
截至目前，受影響的總計1471戶已完成清點，其中1127戶已獲賠付超過4000億越南盾。不過，移交給施工方的場地仍然零星分散，致使各單位無法統一開展大規模施工。
除施工用地外，項目還面臨建築用沙石短缺的困難，部分電力和通信線路也尚未遷移。
該項目的完工時間已獲准延至今年年底。建設廳表示，正與各地協調加快補償和拆遷進度，優先安排安置地塊，並建議對符合條件但拒不交地的個案採取強制措施。
投資方還與供應商接洽以確保沙石供應；要求施工單位按月制定詳細進度計劃，增派人力和設備，一旦有淨地馬上組織“滾動作業”式施工。
越南中文社
