923号省道全长近14公里，连接91号国道与阮文渠路，总投资从5670亿越南盾增至1.035万亿越南盾，但四年后仅完成27%以上的工程量。
近几个月来，923号省道经过福泰坊和丰田乡的多个路段出现坑洼、大洞和沉降，给过往行人带来困难并危及安全。其中最为严重的是丰田乡境内一段约3公里的路面，坑洼不平、多处有大水坑，车辆只能缓慢通行。
9月4日中午，27岁的阮文桑艰难地驾驶着一辆满载水果的3.5吨卡车，通过刺猬桥附近一个约10平方米、几乎占据整个路面的水坑。
“我经常从丰田运水果到芹苴市中心。这段3公里路要花30多分钟才能通过，是平时的三倍。”文桑说。
55岁的黄文宠住在公路旁。他说，每逢雨季和涨潮，许多路段会积水，摩托车难以通行；旱季则尘土飞扬。“这种状况已持续多年，却一直没有得到彻底解决，对居民和车辆都构成危险。”他说。
沿线目前还有7座老旧狭窄的铁桥，已经严重退化，车辆通行困难。与此同时，该升级项目下的部分新建桥梁也已停工数月。工地上机械、设备锈蚀，未完工的桥墩四周杂草丛生。
923号省道升级扩建工程于2022年开工，最初总投资为5670亿越南盾，旨在取代已经老化的旧道路。工程全长近14公里，按平原三级公路标准建设，原计划三年完工。
2024年底，项目总投资调整至1.035万亿越南盾，接近最初的两倍。但截至目前，实际施工量仅完成27%以上。
据项目投资方芹苴市建设厅负责人介绍，导致工程滞后的主要原因是征地拆迁困难。
2021年项目获批时，用于征地拆迁的资金仅能满足约40%的实际需求。此后，土地法规的变化和行政边界的调整，使补偿费用增加到约6700亿越南盾，是最初预算的三倍多。由于资金不足，补偿款曾中断发放14个月。
截至目前，受影响的总计1471户已完成清点，其中1127户已获赔付超过4000亿越南盾。不过，移交给施工方的场地仍然零星分散，致使各单位无法统一开展大规模施工。
除施工用地外，项目还面临建筑用沙石短缺的困难，部分电力和通信线路也尚未迁移。
该项目的完工时间已获准延至今年年底。建设厅表示，正与各地协调加快补偿和拆迁进度，优先安排安置地块，并建议对符合条件但拒不交地的个案采取强制措施。
投资方还与供应商接洽以确保沙石供应；要求施工单位按月制定详细进度计划，增派人力和设备，一旦有净地马上组织“滚动作业”式施工。
（编译：Eric ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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