9月26日，王國俊——廣治省委書記——與工作代表團實地檢查了該省南部的一些重點工程和項目，包括美水國際港、15D國道、廣治機場、9號國道擴建項目、黎筍政治學校以及沿海公路。
力爭機場於2027年5月投入運營
廣治機場投資總額約5.8萬億越盾。截至目前，飛機停機坪及輔助項目已經完成。跑道完成約90%的工程量，航站樓已完成第一層，約完成87%；空中交通管制塔已完成主體結構，約完成87%。
然而，該項目在徵地拆遷、技術基礎設施遷移方面仍存在障礙……越門社（Cửa Việt）尚有約0.454公頃、涉及4戶的土地未解決。
省委書記要求越門社在10月10日前徹底解決剩餘徵地問題；各相關單位須在10月3日前完成2個發射站和2條110kV輸電線路的遷移。
對於航站樓、跑道和空中交通管制塔等項目，王國俊要求業主單位和施工單位緊盯進度，增加人力和機械設備，不得繼續延誤。
王國俊要求業主單位與相關力量集中一切力量以最高速度推進進度，確保10月15日進行技術試飛，並於2027年5月正式投入運營。
“業主單位和各方必須緊盯進度，承諾的時間必須保證，不得再錯過任何時間節點，以建成一座上檔次的機場。可以肯定的是，這座機場投入運營時將會非常繁忙且高效，”王國俊強調。
在施工現場即時補充徵地拆遷人力
美水國際港佔地面積685公頃，規模為10個泊位，可停靠載重達10萬噸的船舶，總投資額15萬億越盾。
截至目前，項目在總共需要322.2公頃的土地中已完成180.82公頃的徵地拆遷，另有約145公頃正在推進。由於人手不足，這成為一個重大瓶頸。
美水社人民委員會主席葛春佐（Cáp Xuân Tá）表示，該社正在實施全省6個重點項目，卻只有一名地政幹部，而工作量非常龐大。
儘管省裡已增援2人，但人手仍不足以滿足要求。幹部不得不加夜班，連週六週日都要工作處理事務。
該項目性質複雜，涉及628戶居民需要重新安置，許多基礎設施、公共工程、歷史文化遺產、信仰場所和陵墓需要遷移。
目前一期和二期安置區已完成338塊宅基地，正在為162塊投資建設基礎設施。三期規模為95.3公頃，預計安排約950塊宅基地，已完成詳細規劃，但尚無投資資金來源。
面對這一壓力，就在美水港碼頭，王國俊要求內務廳立即審查並補充5名具有專業能力、熟悉土地業務的幹部，從10月1日起至2026年底支援美水社。
這批人員將繼續保留，以支援其他項目直至2027年第一季度末。
省委書記指派一名省人民委員會副主席直接負責，緊盯項目，定期核查進度並彙報結果。
他還建議投資者研究以建設—移交（BT）方式實施三期安置區，以加快為居民安排住所的進度。
對於投資者，他要求必須保障徵地拆遷過程中居民的社會福利和生活，採取鋪設防鹽滲膜等臨時措施，修建生活用水管道並儘快提供飲用水。
目前美水港1號和2號泊位已於7月15日投入運營。
越南中文社
