在10月15日下午舉行的胡志明市經濟社會新聞發佈會上，胡志明市建設廳表示，美水立交承擔著大量從九龍江三角洲地區經武志公路和胡志明市-隆城-油曳高速公路前往東南部各省的貨運車輛。
經過該立交的車輛平均約2.2萬輛/晝夜，週末可達2.6萬輛/晝夜。其中，通往吉萊港的主幹道阮氏定路每個方向只有2條汽車道，因此經常承受巨大壓力。
美水立交項目的建設也改變了該地區的出行空間，影響車輛通行。
為減少摩托車與集裝箱車之間的衝突，建設廳調整了信號燈相位，在四個方向為兩輪車安排單獨相位。這種組織方式將摩托車與集裝箱車分流，消除了美水立交的交通事故黑點。
同時，在武志公、阮氏定和同文貢等線路安裝混凝土隔離欄，將汽車與兩輪車分流。並與胡志明市公安、地方政府及港口管理單位配合，制定各時段車輛進出港調度方案，限制車輛同時湧入。
建設廳要求項目管理單位加快進度，在2026年10月將奇河橋4號支橋——從武志公路右轉進入阮氏定路——投入運營，以減輕該地區壓力。
與港口運營單位配合研究將部分貨物改由水路運輸，從而減少進出港口的公路車輛。
自10月1日邊瀝-隆城高速公路投入運營以來，經過富美橋和美水立交區域的車輛有所減少。
小汽車減少約2%至12%；客車、4噸以下車輛減少10%至20%；10噸以下貨車減少3%至33%；18噸以下貨車及不拖集裝箱的牽引車減少14%至29%；拖集裝箱的牽引車減少9%至20%。
因此，邊瀝-隆城高速公路全線通車後，來自西部方向的車輛可直接上高速前往51號國道區域（前往同奈市、原巴地-頭頓省），而不必經過武志公路、美水立交等多條城市道路和2號環線路段。
胡志明市建設廳表示，將加強在電子情報板和大眾媒體上發佈交通信息，以便民眾主動選擇替代路線，其中包括邊瀝-隆城高速公路，從而有助於減輕美水立交的交通壓力。
美水立交力爭2027年第一季度完成
關於項目進度，胡志明市交通委員會表示正在加強檢查、監督，督促承包商加快施工，力爭在2027年第一季度完成。若發現承包商能力不足，將堅決處理以確保進度。
目前交通委員會正與相關單位配合組織交通，要求承包商按已批准方案施工。佔用路面較多的項目將安排加班施工，以縮短圍擋時間。
越南中文社
