從緊張、高度專注於工作，到激動得熱淚盈眶，大勇（Đại Dũng）工廠的工程師、工人以及相關單位通宵作業，完成了重達3,400噸、形似水椰葉的西貢河人行橋主鋼拱下水。
10月16日凌晨2時30分，大勇工廠數百名工人清脆的掌聲，彷彿驅散了4個多小時忙碌作業後的所有疲憊。
大勇集團旗下人行橋項目主任阮文英（Nguyễn Văn Anh）表示，當工程完成大部分重要項目時，他情緒激動，這標誌著投資方與施工單位的努力與協作。
據阮文英介紹，這座橋不僅是建築工程，還具有服務社區的重大社會意義。
他表示，在進行橋梁結構運輸之前，單位已進行荷載試驗並檢查多項必要的技術因素。儘管如此，實際實施過程中仍可能出現預料之外的情況，要求各方快速反應、及時處理。
當SPMT自行式模塊運輸車繼續緩緩地一步步移動，把構件平穩地安放到超大型駁船上時，阮文英更加相信所提出的方案和施工措施是合適的。
“我們越南人能做到。任何可能的事，我們都將做到。過去幾個小時，我們經歷了各種情緒起伏，從自豪到擔憂，隨後是爆發，因為我們已接近完成重要的部分工作。”阮文英分享道。
同時，他也對經過多日緊張工作、將工程推進到重要階段——把鋼拱拖曳回胡志明市中心準備合龍——感到自豪。
數百名工人為3,400噸人行橋鋼拱實施下水作業時激動落淚的瞬間：
10月15日22時前，工人們忙著進行準備工作，配合吊車、升降車安裝連接鋼拱安裝區與駁船的引橋鋼構件——圖：順文（THUẬN VĂN）
西貢河人行橋主跨鋼拱下水幾乎通宵進行，但工程師和工人隊伍仍孜孜不倦地保持工作節奏，全神貫注——圖：順文（THUẬN VĂN）
大勇船廠（Đại Dũng Shipyard）廠長唐福利（Đường Phúc Lợi）表示，要把橋梁結構送上駁船，控制吃水和運輸工具的平衡是最重要的環節之一。到10月16日凌晨2時30分，他面臨的這道難題已成功解決，重達3,400噸的鋼拱穩穩地停在Trung Nam SN05超大型駁船上——圖：德富（ĐỨC PHÚ）
越南中文社
