海防市新武—瀝縣跨海大橋自2017年9月4日投入運營後，從陸地前往吉海島的車程由原先依賴渡輪的約1小時縮短至約5分鐘。該橋是連接海安地區與吉海島、通往瀝縣國際門戶港的重要工程，目前仍是越南正在運營的最長跨海大橋。
這一工程屬於新武—瀝縣公路項目，2014年2月開工，全長15.63公里，包括引道和橋梁部分，其中跨海橋段長約5.44公里。項目總投資11849億越南盾，其中日本官方發展援助資金約10049億越南盾，國內配套資金約1800億越南盾。
海上施工面臨軟土地基、潮汐變化以及風浪等條件制約，影響施工組織、材料運輸和橋梁構件安裝。施工高峰期現場投入數千名工人和數百臺機械，其中包括約20艘載重1500噸的駁船和200多臺設備。
橋梁採用預應力鋼筋混凝土結構，並以纜索系統將預製混凝土塊拼裝成每跨約60米的橋跨。構件先行預製，再運至現場安裝，使多個工序可以並行推進。橋面寬16米，設4條車道，雙向各2條；兩端引道同樣為4條車道，中間設3米寬分隔帶。
橋體內部另有一條長約4.5公里的技術管廊，由88個預製混凝土艙段連接而成，每段長約60米，內部空間寬約9米、高逾2.5米，用於檢查維護並佈置預應力纜索。管廊設有照明，但不向公眾開放，僅限技術人員進入，以保障檢查、保養和運營安全。
該橋直接連通海防陸地與吉海島及瀝縣港，有助於貨物運輸、物流發展，並加強其與區域內工業園區和港口服務區的連接。隨著芹苴市昏果島跨海大橋項目推進，新武—瀝縣橋的這一紀錄預計將發生變化；昏果島項目全長逾18公里，總投資超過25700億越南盾。
越南中文社
