從胡志明市到西部各省的高速公路由於車輛數量不斷增加而超載，而胡志明市 – 忠良 – 美順高速公路只有4條車道。
一些路段沒有緊急停車道，使得司機在這條路上行駛時感到不安。
面對這種情況，交通運輸部（現為建設部）已批准投資上述高速公路擴建項目的初步投資總額約為39,800億越南盾。
胡志明市 – 忠良 – 美順高速公路將擴建總長度96.13公里，起點位於胡志明市的Chợ Đệm交匯處，終點位於美順2橋北端（同塔省）。
對於胡志明市 – 忠良段，將從4車道擴建至8車道，路基寬41米，設計速度120公里/小時。
未來將按照規劃規模完整投資，從Chợ Đệm – 環4路段規模為12車道（路基寬56米）；從環4 – 忠良路段規模為10車道（路基寬48.5米）。
對於忠良 – 美順段，將從限制的4車道擴建至6車道，路基寬32.25米，按照規劃規模，設計速度100公里/小時。
同時，在胡志明市 – 忠良 – 美順高速公路上建設智能交通系統、收費站系統、休息站等，確保同步，符合現行標準和規範。
項目投資者提議的是由Đèo Cả集團、胡志明市基礎設施投資股份公司、Tasco股份公司、Hoàng Long – CTCP投資建設總公司、CII服務與投資有限公司組成的聯合體。預計項目準備和實施時間為2024年至2028年。
儘管尚未確定胡志明市 – 忠良 – 美順高速公路擴建項目的開工日期，但在與同塔省人民委員會的工作會議上，投資者聯合體代表 – Đèo Cả集團董事會副主席Lê Quỳnh Mai – 提出了在施工過程中組織交通的方案，擴建忠良 – 美順段高速公路，全長超過50公里，經過同塔省。
Mai先生表示，擴建部分將位於線路左側，從忠良到美順方向。因此，施工初期各單位將在現有高速公路與施工範圍之間設置金屬板隔離牆。
在完成兩條新車道施工後，現有從美順到忠良方向的兩條車道將轉入剛完成施工的兩條新車道，以便施工和完善中間兩條車道。中間兩條車道完成後，將從忠良到美順方向的兩條車道轉入中間兩條車道，以便升級和完善線路右側最外邊的兩條車道。
完成後，忠良 – 美順段高速公路將從限制的4車道擴建至6車道，路基寬32.25米，按照規劃規模，設計速度100公里/小時。
同時，在胡志明市 – 忠良 – 美順高速公路上建設智能交通系統、收費站系統、休息站等，確保同步，符合現行標準和規範。
在此次工作會議上，除了提出交通組織方案外，投資者代表還提出了與之前與Tiền Giang省人民委員會（現為同塔省人民委員會）簽署的忠良 – 美順BOT高速公路合同（第一階段）相關的其他一些意見。
工作會議結束時，同塔省人民委員會主席Trần Trí Quang基本同意擴建忠良 – 美順段高速公路的主張。
然而，由於許多提議尚未明確，同塔省人民委員會領導指派建設廳主持，與同塔省民用和工業建築工程投資項目管理委員會和司法廳一起，對項目的法律、程序、流程和投資權限進行重新審查，以便同塔省人民委員會與投資者和相關方進行工作。
越南中文社
