西寧省人民委員會於2026年10月16日批准《西寧省物流服務發展現狀研究、管理機制與解決方案提案》（第19298/QĐ-UBND號決定）。這是隆安與西寧合併為新的西寧省後，該省首次形成統一的物流戰略。提案將木排口岸經濟區列為優先發展對象，目標到2030年在木排和隆安國際港兩地各形成一個區域級物流中心。
根據提案安排，木排將側重發展保稅倉庫、保稅區和增值服務，隆安國際港則承擔集裝箱中轉與多式聯運銜接。省經濟區管理委員會被指定主持木排物流中心2026年至2030年的前期投資準備。該中心是全省規劃中17個物流中心網絡的一部分，網絡總規劃面積約1246公頃。
木排口岸位於西寧省邊境，與柬埔寨柴楨省接壤，是越南—柬埔寨陸路邊境上最大的國際口岸，也是大湄公河次區域經濟走廊的主要節點。報道引述的數據顯示，2025年經該口岸的出口額達8.5億美元，出入境旅客約240萬人次；2026年上半年過境貨物額超過22.6億美元。口岸區域每天有5000至6000人次、逾100個國籍的旅客往來。
在基礎設施方面，連接胡志明市與木排的51公里高速公路正在施工，提案稱建成後可將邊境至南部重點經濟區的運輸時間縮短約一半。新西寧省還規劃了從木排經高速公路、四環路至隆安國際港的通道，使全省物流走廊從柬埔寨邊境一直延伸至海濱。木排新港區規劃面積32公頃，連接Vàm Cỏ Đông河；木排火車站規劃70公頃，未來鐵路計劃延伸至柬埔寨。
提案還提出在2027年至2030年於木排試點智慧口岸，整合數字收費、智能攝像頭、自動識別、電子封籤和跨部門數據共享，並參考中國廣西憑祥口岸模式。省級層面計劃與柬埔寨有關省份協調通關與檢疫流程，逐步推行“一站式、一停點”檢查模式及東盟海關過境系統。在中央層面，2026年9月28日常務副總理範嘉足主持會議討論木排經濟區試點機制政策方案，財政部同意開發木排以拓展經濟空間的必要性，西寧省則建議在已規劃功能區基礎上研究設立自由貿易區。
按規劃，木排經濟區總面積超過21284公頃，涵蓋板球、福芝、隆順等鄉，共有4個口岸。政府於1998年設立該經濟區，並將其列入2016年至2025年國家重點投資的8個口岸經濟區。截至目前，區內已吸引61個項目，其中29個為外商直接投資項目，註冊資金5.86億美元；32個國內項目資金為81480億越南盾。36個項目正在運營，僱用超過1.07萬名勞動者。
越南中文社
