西宁省人民委员会于2026年10月16日批准《西宁省物流服务发展现状研究、管理机制与解决方案提案》（第19298/QĐ-UBND号决定）。这是隆安与西宁合并为新的西宁省后，该省首次形成统一的物流战略。提案将木排口岸经济区列为优先发展对象，目标到2030年在木排和隆安国际港两地各形成一个区域级物流中心。
根据提案安排，木排将侧重发展保税仓库、保税区和增值服务，隆安国际港则承担集装箱中转与多式联运衔接。省经济区管理委员会被指定主持木排物流中心2026年至2030年的前期投资准备。该中心是全省规划中17个物流中心网络的一部分，网络总规划面积约1246公顷。
木排口岸位于西宁省边境，与柬埔寨柴桢省接壤，是越南—柬埔寨陆路边境上最大的国际口岸，也是大湄公河次区域经济走廊的主要节点。报道引述的数据显示，2025年经该口岸的出口额达8.5亿美元，出入境旅客约240万人次；2026年上半年过境货物额超过22.6亿美元。口岸区域每天有5000至6000人次、逾100个国籍的旅客往来。
在基础设施方面，连接胡志明市与木排的51公里高速公路正在施工，提案称建成后可将边境至南部重点经济区的运输时间缩短约一半。新西宁省还规划了从木排经高速公路、四环路至隆安国际港的通道，使全省物流走廊从柬埔寨边境一直延伸至海滨。木排新港区规划面积32公顷，连接Vàm Cỏ Đông河；木排火车站规划70公顷，未来铁路计划延伸至柬埔寨。
提案还提出在2027年至2030年于木排试点智慧口岸，整合数字收费、智能摄像头、自动识别、电子封签和跨部门数据共享，并参考中国广西凭祥口岸模式。省级层面计划与柬埔寨有关省份协调通关与检疫流程，逐步推行“一站式、一停点”检查模式及东盟海关过境系统。在中央层面，2026年9月28日常务副总理范嘉足主持会议讨论木排经济区试点机制政策方案，财政部同意开发木排以拓展经济空间的必要性，西宁省则建议在已规划功能区基础上研究设立自由贸易区。
按规划，木排经济区总面积超过21284公顷，涵盖板球、福芝、隆顺等乡，共有4个口岸。政府于1998年设立该经济区，并将其列入2016年至2025年国家重点投资的8个口岸经济区。截至目前，区内已吸引61个项目，其中29个为外商直接投资项目，注册资金5.86亿美元；32个国内项目资金为81480亿越南盾。36个项目正在运营，雇用超过1.07万名劳动者。
越南中文社
