越南建設部報告顯示，2026年10月全國瀝青均價約為每公斤26689越盾，較9月上漲16.7%，較第三季度均價高出約23.4%。第三季度均價約為每公斤21628越盾，環比上漲4.52%，同比上漲43.4%。建設部將漲價歸因於中東戰事推高油氣價格、國際海運成本及進口匯率維持高位。
供應緊張已波及重點交通項目。投資總額6463億越盾的北南高速公路東線甘露—羅山段擴建項目正推進143個施工點、約1123名人員，目前施工量約完成46%，落後計劃約34.6%，存在無法按期完工的風險。項目管理人朱文龍表示，自2026年8月起瀝青出現短缺、價格驟升，供應商通知10月起停止供應新加坡來源瀝青，影響現場瀝青混凝土工序。
朱文龍稱，該項目瀝青總需求約5900噸，其中2026年預計使用4340噸、2027年1560噸；瀝青價格已從每公斤13000至14000越盾漲至超過29000越盾，部分承包商付款後仍需排隊等貨。老街—北江?（原文為安沛—老街段）內排—老街高速擴建項目進入路面鋪築階段，經銷商僅能部分滿足訂單。
興安省建設廳公佈的價格信息顯示，2026年3月至9月當地瀝青價格上漲115%至120%，並警告在漲價前已編制預算或簽約的項目，預算價、合同價與實際採購價的差額可能推高成本，影響承包商資金平衡；若供應量和時點無法保障，瀝青混凝土攤鋪計劃、設備調度效率及工程進度均可能受影響。
越南高速公路投資發展總公司（VEC）建議財政部會同工貿部等部門核查國內進口商、生產商和經銷商的瀝青供應能力，優先為緊迫項目調配材料；並建議建設部彙總重點項目實際需求和用膠進度，提出補充供應方案，同時指導地方建設廳貼近市場更新建設價格指數。興安省建設廳則建議建設部密切跟蹤石油、瀝青和國際運輸市場，及時發佈供應中斷預警。
海防市建設廳提出，2026年當地項目瀝青需求超過7.7萬噸，建議政府及建設部責成各省市加強建材市場檢查監督，防止供應商串通囤貨、操縱市場或不合理抬價，並鼓勵擴大進口來源、尋找更多有競爭力的瀝青生產商和供應商，以減少對傳統市場的依賴。
越南中文社
