越南政府計劃在部分項目試點拍賣和招標收費權，重點對象是南北高速公路上的一些路段。這一安排由副總理阮文勝於11月12日上午在國會質詢環節結束後作出說明，財政部與建設部正在協調推進。
阮文勝是在回答國會代表關於社會資源動員、公私合作（PPP）投資、官方發展援助（ODA）資金和公共投資撥付等問題時提到上述試點。他介紹，越南此前的收費公路項目多由企業從頭投資建設，再通過收費回收成本並獲取一定利潤，特許經營和收費期通常約20年；由於PPP投資需向銀行借貸，而貸款期限一般只有10至12年，企業還需動用自有資金。
阮文勝表示，新頒佈的PPP法引入國家按項目位置和效益支持50%至70%資本的機制，使新項目大多能有效推進。對於運營維護（O&M）模式，即國家投資建成後移交企業運營收費，越南將在部分項目試點收費權拍賣和招標，南北高速部分路段是重點。他認為，這種形式不涉及徵地拆遷、施工和價格波動風險，有望吸引企業關注。
同一場質詢中，阮文勝還就公共投資撥付表示，政府力爭完成100%的撥付計劃，公共投資預計為經濟增長貢獻1.7個百分點，以配合今年10%的增長目標。他稱，前10個月全國公共投資撥付約完成74%，屬於積極結果；對於預付款問題，他解釋2026年是相關計劃實施第一年，簽約後承包商可預支合同金額的30%用於採購材料和施工準備，屬於正常操作，另有很小一部分是此前遺留款項。
在ODA資金方面，阮文勝稱越南已“從ODA畢業”，不再能獲得以往的低成本優惠貸款，但公共債務、政府債務和對外借款等指標仍低於國會設定的上限，借貸空間較大。他表示，繼續籌措ODA及其他資源是必要的，同時須充分核算成本、審查施工和承包商選擇條件，確保借款有效安全。
越南中文社
