ACV表示，從2026年年中開始，胡志明市及東南部地區的乘客將開始適應一個重大變化：所有國際航班將在龍城機場起飛和降落，而不是之前的新山一機場。
多年來，新山一機場的運營已遠超設計容量。新山一機場目前是全國最繁忙的機場，特別是國際和國內航班在一個有限的空間內共同運營。
因此，將所有國際航班集中在龍城機場將為胡志明市都市區及整個東南部地區創建一個統一的航空中轉中心，類似於新加坡、吉隆坡、上海或首爾成功應用的模式。
另一方面，龍城機場位於連接東南部重點經濟區的便利位置，許多大型交通項目正在或將投資建設，如擴建胡志明市-龍城-油椰高速公路、胡志明市三環路、地鐵線路、輕軌、高速鐵路等，不僅幫助乘客更容易接近機場，還方便前往鄰近省份，減少新山一機場目前面臨的交通擁堵狀況。
ACV解釋說：如果與從胡志明市中心到新山一機場的距離（約8-10公里）相比，龍城機場（約40公里）確實更遠。然而，ACV認為，如果在多處交通擁堵的情況下有合理的解決方案，兩個機場之間的實際旅行時間是相當或更短的。
當連接的高速公路完成並有合理的路線分流方案時，將打破安富交匯處——胡志明市東部唯一門戶的“獨木橋”狀態。
從胡志明市中心（濱城坊、西貢坊等）通過龍城-油椰高速公路到龍城機場的乘客在正常情況下可能需要大約40-45分鐘——相當於高峰時段前往新山一機場的時間（可能需要近1小時）。
對於胡志明市-龍城-油椰高速公路的交通擁堵擔憂，ACV解釋說交通連接正在完善並將更加同步。目前的交通基礎設施規劃也已考慮到擴大和多樣化接入方向，以避免“一條路承載整個機場”的情況。
具體來說，就是準備擴建胡志明市-龍城高速公路段……因此，當龍城機場運營時，從胡志明市中心到龍城機場的旅行時間預計在擴建後僅需約40-45分鐘。
同時，前往龍城機場的道路有許多連接項目，如胡志明市三環路、邊和-頭頓高速公路和鐵路、地鐵系統……這些路線將減少主要幹道上的交通壓力，使人們在前往龍城機場時能夠更好地移動。
“預計所有高速公路項目最遲將在2026年底基本完成，與龍城機場同步投入使用。
有了這個多方向的連接基礎設施網絡，乘客將有更多選擇前往機場，而不是完全依賴一條高速公路”，AVC解釋了將國際航班轉移到龍城機場的原因。
越南中文社
