歐盟碳邊境調節機制（CBAM）自2026年1月1日起從試運行報告階段轉入全面財務運行階段。據民智報報道，歐盟進口商已開始篩選供應來源，並要求生產商提供每一批貨物的詳細排放數據。排放數據不再只是附加的行政手續，而成為決定貨物進入歐洲市場成本和競爭力的直接因素。

CBAM依據歐盟2023/956號條例設立，屬於“Fit for 55”一攬子方案，目標是到2030年將溫室氣體排放量削減55%。該機制目前適用於鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力和氫六類高排放產品。歐洲議會正在考慮從2028年起將範圍擴大至汽車零部件、工業機械等180多種下游產品，並在2030年前覆蓋歐盟排放交易體系（EU ETS）下的全部商品類別。

為緩解成本衝擊，歐盟設置了過渡期財務安排：2026年財務調整係數為97.5%的豁免，即企業首年實際只需承擔2.5%的財務義務，此後逐年提高，到2034年適用100%。2026年CBAM證書價格按EU ETS季度拍賣均價確定，第二季度約為每噸75.28歐元；從2027年起改為按周均價計算。

根據“Omnibus”條例的更新，普通貨物年進口量低於50噸的適用豁免門檻（電力和氫除外），取代了原先150歐元的門檻，以減輕小規模出口商的行政壓力。但相關機構提醒，CBAM證書是獨立的法律工具，目前的自願碳信用不能替代或抵消CBAM財務義務。

在數據申報方面，歐盟進口商是CBAM證書的直接付款方，但數據完全依賴歐盟以外的生產工廠。據Carbon Trust分析，進口商須依據生產設施實測數據申報排放；若賣方無法提供合規數據，歐盟將適用“默認值”，這些默認值設定得相當保守，會推高計算出的排放量，導致證書購買成本上升、產品競爭力下降。反之，若企業能證明貨物在原產國已繳納碳稅或承擔排放成本，該筆費用可直接從CBAM財務義務中扣除。違規或故意不履行義務的，正式階段罰款按EU ETS碳價計算（每噸超額排放約85歐元），並可能導致貨物被禁止通關進入歐盟市場。

越南進出口企業需關注歐盟委員會設定的時間節點：2026年3月31日，歐盟進口商須完成CBAM授權申報人資格註冊；2027年2月1日，歐盟正式集中出售CBAM證書，用於支付2026年進口貨物的排放；2027年9月30日為首份年度CBAM申報及相應證書繳納的截止期限。EcoCheck建議企業採取四步應對：核查產品海關編碼（CN碼）確認是否在管理範圍內；按ISO 14064標準建立範圍一和範圍二排放核算體系，並結合越南第06/2022/NĐ-CP號法令履行國內溫室氣體盤查義務；建立定期向歐盟客戶按季度報送排放數據的通道；逐步投資清潔技術、提高能效以降低單位產品排放。