根據《道路交通安全法》第58條規定，駕照被扣滿分的持證人不得駕駛相應車輛。至少6個月後，駕駛員可參加道路交通安全法律知識測試，通過後可恢復12分。
越南汽車運輸協會副主席Đặng Văn Chung認為，駕駛員需等待6個月才能參加法律知識測試是不合理的。在此期間，他們無法從業，被剝奪勞動權，給家庭生活帶來困難。
實際上，在一些企業中，駕照被扣滿分的駕駛員不得不轉行謀生，之後很少有人重返崗位，影響了運輸企業的人力資源。“我們提議允許駕駛員在1-3個月後參加法律知識測試以繼續工作，減少對運輸企業的影響，”Chung說。
提高客車駕駛員工作年齡
《道路交通安全法》規定，男性駕駛員最高工作年齡為57歲，女性為55歲。
越南汽車運輸協會領導表示，大多數運輸企業缺少10-50%的駕駛員，特別是29座以上客車和牽引車駕駛員。大多數57歲男性和55歲女性駕駛員經驗豐富，能安全駕駛。如果只允許他們駕駛到該年齡，運輸企業不知如何安排他們等待退休。
日本、韓國和許多國家允許運輸業駕駛員在健康狀況允許下繼續從業至65歲以上。
越南汽車運輸協會建議允許29座以上客車和臥鋪車駕駛員遵循《勞動法》規定年齡，即男性62歲、女性57歲。為加強60歲以上駕駛員健康管理，協會建議衛生部規定合適的定期體檢週期。
面對許多運輸企業缺少駕駛員，導致許多人希望從D1、D2和D駕照升級到CE（牽引拖車）的需求，越南汽車運輸協會也提議起草委員會考慮在60條中補充，允許持有D1、D2和D駕照的人學習和考試轉至CE。
據協會代表，補充這些類別不違反《道路交通安全法》規定，邏輯上持有D1、D2和D駕照的人可駕駛C類及以下車輛。
自2025年1月1日起，《道路交通安全法》及相關指導法令生效，一些規定暴露不足，給生產經營活動帶來困難，造成企業和個人經濟損失。公安部被委託主持起草修訂10部法律的若干條款，包括《道路交通安全法》和《公路法》。
越南中文社
