關於連接新山一機場與隆城機場的城市鐵路研究實施情況，長海集團（Thaco）已與國際知名諮詢單位簽訂合同，以推進後續步驟。
其中，聯營體Typsa（西班牙）- Saman（韓國）- Senest（韓國）是設計濱城-守添-隆城線的諮詢單位。
現代Rotem（韓國）與Thaco合作轉讓機車、車廂生產技術
長海集團已與諮詢單位研究整合車站和車輛段位置TOD區域的方案，確保投資開發效益；特別是利用地下空間用於公共設施，並在車站和車輛段位置整合TOD區域。
Thaco正在與現代Rotem（韓國）談判簽署合作，轉讓機車、車廂、城市鐵路設備生產技術。同時與國內合作伙伴合作實施技術轉讓，提高本土化比例。
關於施工合作，Thaco已與Gamuda Berhad（馬來西亞）及國內建築企業合作組織人員培訓和技術轉讓，逐步掌握城市鐵路基礎設施建設技術。
實際上，連接新山一-隆城機場的線路是以下線路的組合和互聯：守添-隆城鐵路、地鐵2號線（濱城-探梁段）和地鐵2號線（濱城-守添段）。
對於地鐵2號線（濱城-探梁），該項目現已被市政府轉為公共投資，替代ODA資金。
從這一轉折點開始，地鐵2號線（濱城-探梁段）將補充TOD城市發展模式（此前未有）。項目還將更新技術和工程標準，以與胡志明市城市鐵路網絡保持一致。
完成相關手續後，地鐵2號線（濱城-探梁）項目將按計劃選擇EPC承包商，力爭於2025年12月內動工。
Thaco提議於2027年1月動工濱城-守添-隆城線
對於濱城-守添-隆城線，包括兩個項目：地鐵2號線（濱城-守添段）和守添-隆城鐵路。
其中，地鐵2號線（濱城-守添段）長約5.6公里，沿線佈置6個地下車站。線路方向從濱城站開始-咸宜街-跨西貢河-梅志壽街-守添。線路長度5.6公里。該線路尚未有具體資金研究，但根據現有地鐵線路的投資估算，專家初步估計項目約13億美元。
而守添-隆城鐵路已由建設部開展可行性研究報告編制。目前建設部正在辦理手續，以報告、提議總理將項目移交胡志明市作為主管單位實施。項目主線長42公里，車輛段引線4.7公里，總投資約35億美元。
根據提議計劃，當被選為濱城-守添-隆城城市鐵路的投資者時，Thaco將於2027年1月動工，並於2031年6月投入運營。徵地拆遷工作被拆分為獨立項目，由胡志明市和同奈省實施，並於2026年完成。
胡志明市歡迎Thaco提議建設連接新山一-隆城機場的地鐵
在9月26日與投資者工作會議的結論通知中，胡志明市人民委員會主席阮文得歡迎並同意長海集團（Thaco）的投資提議。這符合黨和政府關於優先選擇越南企業參與發展城市鐵路的方針。
關於濱城-守添段和守添-隆城段城市鐵路，胡志明市建議長海集團主動研究、提議以PPP形式或直接投資形式進行投資，依法規定。之後彙總、報告市政府以提交有權機關審議、決定…
越南中文社
