胡志明市城市鐵路管理委員會近日向地鐵6號線一期項目途經的各坊發送文件，就線路走向及工程位置方案的社區諮詢文件進行公示。

地鐵6號線一期起點位於長征路，西端連接巴桂站（屬於地鐵2號線濱城-參良段），位於新平坊，終點為富友站，屬於長坊。富友站將與守添-隆城地鐵線銜接，通往隆城機場。

項目長約23公里，途經胡志明市13個坊，預計設13個地下站、4個高架站及一個車輛段，位於平兆區域。

根據地鐵6號線一期規劃，從巴桂站將右轉進入C12路，隨後線路進入南部國防用地，直至T3航站樓前。該方案尚未與機場各航站樓便捷連接。

具體而言，乘客需步行約413米到達T3航站樓，約400米到達T1和T2航站樓。規劃中的線路方向也未優化與地鐵4號線在ST03站位置的銜接，同時需要徵地拆遷，對現有工程影響較大。

根據擬調整方案，巴桂站位置將向北偏移約245米，以增強地鐵6號線與地鐵2號線的連接換乘能力。

胡志明市城市鐵路管理委員會表示，調整方案使線路更順直，減少小半徑彎道，從而便於運營、維護和保養。該方案還提升了地鐵站與三個機場航站樓的連接性，有助於提高服務質量。

此外，調整後的線路減少了對T3航站樓前國防用地的影響。ST03站設於T1和T2航站樓之間，便於乘客換乘。

就在近一年內，除了打通多條公路外，胡志明市和同奈省已合力運用特殊機制、吸引資金，同步研究投資5個連接新山一機場和隆城機場的地鐵項目。

據《年輕人報》電子版統計，5個項目的初步總投資約368.8萬億越盾，相當於142億美元。隨著部分項目即將開工，投資總額研究結果將更詳細更新。

在新山一機場-濱城-守添-隆城機場走廊上，胡志明市已啟動地鐵2號線濱城-參良段和地鐵2號線濱城-守添段。

緊隨其後的是守添-隆城地鐵線，目前由大光明地產投資股份公司研究，預計於2026年9月開工。

與此同時，胡志明市正加快手續，力爭2026年12月開工地鐵6號線一期，與守添-隆城地鐵線貫通後，新增新山一機場-隆城機場走廊。

在與地鐵1號線（濱城-仙泉）連接的走廊上，同奈省人民議會也已通過投資主張，將線路從仙泉客運站延伸至同奈省行政中心和隆城機場。

該項目也已被同奈省建議政府按緊急命令實施建設。