根據河內市人民委員會的文件，為徹底處理首都的“瓶頸點”，近期，市裡已指導各部門、行業及還劍區人民委員會（在行政單位重組前）研究保護與發揚龍邊橋歷史價值的方案，結合發展文化、服務、旅遊空間，涉及河內-同登鐵路線沿豐興街-橋下-龍邊橋段的131個石拱橋洞區域。
經過研究，該區域被定位為與首都具有遺產級別的歷史-文化-建築空間同步發展，連接河內老城區的西部與升龍皇城中心的東部。
在上述總體定位中，研究投資、重新發展從嘉林站到河內站的路段區域，對於相關項目的效果和可持續性具有特別重要的作用。
為實現這些結論，早日推進關於保護與發揚龍邊橋歷史價值的研究，結合發展河內-同登鐵路線131個石拱橋洞區域的文化、服務、旅遊空間，河內市人民委員會建議建設部關注並配合實施以下內容：
移交從嘉林站到河內站的國家鐵路基礎設施資產（計劃於2026年第二季度完成），以開展河內市具有遺產級別的歷史-文化、建築空間周邊區域的整治、改造、重建工作（河內老城區西部和升龍皇城中心東部）。
同時研究解決方案和建築方案，確保城市鐵路1號線穿過老城區、舊城區的路段不會破壞遺產區域的空間結構和景觀。
河內還建議建設部指導越南鐵路局、越南鐵路總公司調整國家鐵路線通過從河內站到嘉林站路段的列車運行計劃。
其中，南方方向的客運列車將停靠在河內站，北方方向的客運列車將停靠在嘉林站。
對於從河內站到嘉林站及反向的乘客轉運，河內市人民委員會將交由河內市建設廳、相關部門和單位制定方案並組織實施。
據瞭解，如果河內市人民委員會的上述提議得到建設部批准，位於河內站和龍邊站之間鐵路段的著名“鐵路咖啡街”將不會有客運列車通過。
越南中文社
