1月28日，消息人士稱，建設部已就德隆嘉萊集團股份公司關於投資建設南北西線高速公路波來古-邦美蜀-嘉義段項目的提議作出書面回應。

據建設部稱，2026年1月11日，建設部部長已與林同省領導就規劃工作、建設該地區交通基礎設施進行了會晤。

其中，一致同意在已批准的規劃基礎上，根據資源平衡能力和法定權限，繼續研究、配合評估投資建設屬於南北西線高速公路（CT.02）的波來古-邦美蜀-嘉義段。

建設部表示，根據現行法律規定，對於涉及多個有權限機構管理範圍且要求使用國家資金參與項目的公私合作項目，相關各省人民委員會需在統一指定一個地方作為法定機構之前，向省級人民議會報告。

同時，建設部注意到財政部對於規模大、實施範圍涉及多個地區且使用國家資金的公私合作投資項目的意見，必須仔細評估其必要性、經濟社會效益、符合規劃、投資決策權限以及資源平衡能力。

確保充分遵守關於公共投資和公私合作投資方式的法律規定。

為了有充分依據考慮、確定有權限的機構並繼續研究評估項目投資方案，建設部建議德隆嘉萊集團與嘉萊省、得樂省和林同省人民委員會合作，向省級人民議會報告，統一項目研究方針，並通過指定一個地方作為法定研究、實施機構的方案。

提議國家支持70%資金建設高速公路

據《青年在線》此前報道，德隆嘉萊集團曾致函政府總理，提議允許編制投資建設南北西線高速公路波來古-邦美蜀-嘉義段的項目文件。

根據提議，該路線全長約257公里，其中經過嘉萊省約56.7公里，得樂省125.5公里，林同省74.8公里。

提議的第一階段投資規模為完整的4車道高速公路，設計時速100公里/小時。預計總投資約77萬億越南盾，採用國家與私營部門之間的公私合作形式，實施時間最長4年。

值得注意的是，該公司認為項目資金回收能力很低，因此提議國家預算支持70%的資金，投資者籌集剩餘的30%。

關於德隆嘉萊集團的運營能力，多年來該公司一直處於債務纏身的狀態。該企業2025年第三季度合併財務報表顯示，公司的短期債務已超過短期總資產6400億越南盾。

具體而言，截至2025年9月30日，企業的短期資產為1.452萬億越南盾，但短期應付債務高達2.092萬億越南盾。

在經審計複核的2025年半年度財務報表中，審計機構指出存在導致對公司持續經營能力產生重大疑慮的因素。