該信息由第12軍團（國防部）在關於金甌省重點交通項目實施情況的報告中提及。這些項目根據緊急命令實施，於2025年8月19日開工。
據施工單位稱，金甌省沒有建築用沙石來源，而項目對材料的需求非常大。僅填沙就需要約2600萬立方米，混凝土用沙約210萬立方米；級配碎石150萬立方米；水泥混凝土用石約400萬立方米；瀝青混凝土用石約60萬立方米。
為補充材料來源，該地區各省已頒發或正在辦理開採許可證。芹苴市已批准開採約1720萬立方米海沙；永隆省批准勘探約200萬立方米；同塔省正在提交4個儲量預計約200萬立方米的礦點勘探許可證；安江省已召開會議審議批准一個儲量約93萬立方米的礦點。
然而，第12軍團表示，根據規定，第三類礦產勘探和開採許可證的審批流程可能需要約195天（6.5個月），影響材料供應進度。此外，許多海沙礦點已獲批准，但正值海上風浪季節，因此設備無法開採和運輸。
國內商業沙源也有限，承包商不得不額外使用從柬埔寨進口的沙，但數量和供應進度尚不穩定。
與此同時，項目徵地工作基本滿足進度要求。對於金甌-蓋諾和蓋諾-地角兩段高速公路，徵地部分被拆分為由金甌省人民委員會實施的獨立項目，總資金超過2萬億越南盾來自國家預算。路線徵地面積約700多公頃，地方政府已基本將主線用地移交給承包商。
對於通往昆島的道路項目，總用地和水面面積約234公頃，其中約34公頃為國家管理的林地。該省已完成岸上輔助區用地移交，但仍有約3公頃涉及森林樹木回收方案問題。
據第12軍團稱，通往昆島的道路和跨海大橋項目面臨許多技術挑戰，因為施工單位首次在複雜地質條件下施工長約18公里的跨海大橋。
目前，金甌-蓋諾高速公路長42公里，總投資超過2.81萬億越南盾，施工量達到約4%。蓋諾-地角段長近40公里，總投資超過2.97萬億越南盾，施工量超過6%。
與此同時，通往昆島的道路和跨海大橋項目長超過18公里，總投資超過2.57萬億越南盾。承包商已進行陸上和海上鑽孔灌注樁施工；材料集結、構件生產和施工價值超過4070億越南盾，相當於近2%的建築安裝價值。
第12軍團建議國防部儘快批准通往昆島道路項目的可行性研究報告，同時建議各省優先頒發沙石礦開採許可證，以解決項目材料來源的困難。
越南中文社
