憑藉部隊的智慧、創造性探索和不斷學習，從蘇-27UBK到“眼鏡蛇王”蘇-30MK2等現代化戰鬥機在峴港得到維修並延長了使用壽命。

在許多詳細記錄A32工廠成長曆程併成為現代化戰鬥機維修中心的書籍中，延長蘇-27SK/UBK和蘇-30MK2使用壽命的里程碑被記錄下來，以彰顯越南軍事航空技術部隊的水平和能力。

據A32工廠技術副科長鄭文明上校介紹，每款戰鬥機都規定了最大飛行小時數或相當於運行年限。目前越南空軍正在使用多代俄羅斯戰鬥機，其中數量最多的是蘇-27飛機，最現代化的是“眼鏡蛇王”蘇-30MK2。

A32工廠廠長範伯原上校強調，任何國家都渴望掌握設備、武器技術、技術以及生產航空裝備。因為只有自主才能主動保護國家在任何情況下。

據範先生介紹，自成立並執行任務以來，要求自主生產線、提高維修能力、執行關於接收維修、從舊一代到現代化飛機延長使用壽命的大型項目是A32工廠面臨的要求。工廠的幹部、工人和技術人員做得很好，甚至讓俄羅斯合作伙伴感到驚訝。

鄭文明上校表示，以前當無法自主維修、延長現代化飛機使用壽命時，越南空軍的大部分飛機必須依賴國外的支持。

在飛機出現故障或輕微錯誤時，各單位必須聯繫俄羅斯合作伙伴派遣專家攜帶設備前來維修。這不僅造成浪費，而且對任務執行效率影響不小。

在飛機嚴重損壞或使用壽命到期的情況下，必須通過軍用運輸機運往國外維修工廠，並經過很長時間和鉅額費用才能重返跑道。

然而，自2010年代以後，情況逐漸改變。在訪問A32工廠時，黨和國家領導人、國防部領導始終提出“大題”，要求A32工廠逐步掌握接收噴氣式飛機的大型項目。

廠長表示，工程師和工廠幹部最大的決心是建立生產線，逐步實現延長現代化飛機使用壽命的目標。

多年來，A32工廠不斷派遣幹部代表團前往俄羅斯和使用俄羅斯生產的戰鬥機的國家學習、積累經驗。

在工廠裡，部隊日夜尋找各種資料，研究和掌握複雜戰鬥機的知識。

2016年5月底，編號8526的蘇-27/UBK飛機在A32工廠進行延長使用壽命包後，由第372空軍師飛行員駕駛出跑道，然後撕裂空氣飛向天空。

儘管這只是一架正在使用的戰鬥機的飛行評估事件，但許多國防部、防空-空軍軍種的領導出席了。

這是越南人首次自主建立並運行一條用於蘇-27飛機的延長使用壽命生產線。

2016年，越南一家噴氣式飛機維修工廠自主運行併成功延長蘇-27使用壽命的事件引起了航空軍事領域專家的關注。

當年一家俄羅斯報紙評論說，越南已成為少數能夠自主運行併成功延長蘇-27戰鬥機使用壽命的國家之一。

範伯原上校表示，這不僅標誌著全軍自主延長蘇-27使用壽命的轉折點，而且2016年成功運行的大型維修技術生產線、延長蘇-27飛機總使用壽命還指向一個極其重要的目標：是掌握蘇-30MK2現代化飛機延長使用壽命生產線項目的一部分。

在蘇-27相關生產線成功後，A32工廠被防空-空軍軍種交付來自各空軍團的現役飛機，以執行延長使用壽命任務。

當生產線全速運行以接收各地送來的飛機時，一場實施自主大型維修、延長蘇-30MK2總使用壽命項目的衝刺開始了。

鄭文明上校表示，如果蘇-27飛機大約在1995-1997年開始在越南空軍服役，那麼蘇-30MK2則在多年後才服役。

經過長時間使用，這些飛機飛行小時耗盡，也必須送入生產線經過檢查、評估、維修以延長使用壽命。

A32工廠擁有數十年來修復多種飛機故障的經驗。幹部和工程師團隊經驗豐富，然而對於像蘇-30MK2這樣現代化、裝備特別複雜航空武器的戰鬥機，執行延長使用壽命並非易事。

“蘇-30MK2是一種擁有許多部件的飛機，尤其是電子和數字部件非常精密、複雜。迄今為止，除了製造商外，很少有國家有能力維修。

我們擁有舊一代飛機的經驗，但當接受大型維修、延長蘇-30MK2飛機總使用壽命的任務時，也遇到了不少困難”，範先生回憶道。

據範先生介紹，在計劃掌握延長蘇-30MK2使用壽命時，A32工廠的技術流程尚不完善。

此外，工程師和工人團隊尚未有在蘇-30MK2上進行大型維修的經驗；檢查設備和零部件也非常稀缺，工作量需要集中大量智慧、人力和物資。

面對這些困難和挑戰，工廠領導和指揮與團隊想方設法征服這種現代化飛機。

關於蘇-30MK2的知識在每次局部維修中逐漸積累，一套關於蘇-30MK2飛機維修的法律文件，總計超過900卷近6萬頁，由A32工廠的部隊和工人建立，甚至讓蘇-30MK2供應商感到驚訝。

2024年10月23日上午，編號8535的蘇-30MK2戰鬥機在峴港機場進行大型維修包後由飛行員試飛，標誌著防空-空軍軍種掌握戰鬥機維護和維修技術的轉折點。

經過近兩年的維修，越南空軍最現代化的戰鬥機首次延長使用壽命取得了圓滿成功。

“A32工廠成功進行大型維修、延長蘇-30MK2飛機總使用壽命是一個重要的里程碑，標誌著國家航空業在噴氣式戰鬥機維修技術方面的巨大進步和完全掌握。確認越南是世界上少數有能力維修蘇系噴氣式戰鬥機的國家之一”，範伯原上校說。

A32是軍事航空技術頂尖專家的聚集地，許多人佩戴上校、中校軍銜，每天站在滿是油汙的車間裡，呈現著工匠的形象。

下期：佩戴軍銜維修戰鬥機的工匠們