4月9日下午，在胡志明市經濟社會新聞發佈會上，胡志明市建設廳交通工程維護與運營科副科長杜葉嘉合表示，已提交市人民委員會審議，並報告市議會常設委員會登記制定支持市民乘坐公交車的決議。
2026年免費公交票
目前正在徵求相關廳局、單位的意見，審查決議草案，核查政策實施方案，確保有效性，準備技術解決方案、統計乘客量的工具、支付、檢查、監督方案等。
預計將在2026年4月提交市議會審議通過決議，這意味著免費公交票政策將在2026年（後8個月）實施。
免費公交票政策不僅是油價上漲條件下的社會保障政策，也是改善城市環境和交通狀況的重要解決方案，為實施交通車輛尾氣控制項目奠定基礎。
從已試點的免費票計劃中，建設廳記錄到公共交通乘客量增加了20-34%，具體取決於線路和時間點。預計在廣泛實施免費票後，許多市民將轉向公交車，特別是短途和中途行程。
根據建設廳的觀點，政策的環境效益不僅通過短期絕對數字來衡量，更重要的是創造出行習慣的可持續變化，從而為胡志明市長期減少排放。
建設廳評估，當前的基礎設施和運營能力可以確保接收約20-30%的乘客增長。
目前有180條公交線路，超過2,432輛車輛在運營。許多線路尚未滿負荷，電子票系統已在109條線路上安裝，預計在2026年第二季度完成整個系統。
同時，建設廳將調整、新增、優化公交系統（線路-運行頻率），優先服務於公交的基礎設施。
提升公交質量和服務的4個解決方案
據合先生介紹，建設廳的觀點是免費票必須伴隨提升服務質量、優化線路、靈活運營。
免費票只是必要條件，還不是市民選擇公交車替代個人交通工具的充分條件。因此，這項政策將與多個解決方案組同步實施。
第一，努力確保準時、車輛清潔、駕駛員和員工文明行為；公交線路、行人便利設施、服務乘客的基礎設施系統便捷。
第二，良好連接公交車與地鐵、水上公交、公共自行車等；電子票系統便於查詢、出行，無需現金。
第三，免費公交票置於公共交通發展政策的總體框架中，與管理和逐步限制個人車輛的措施相結合。大力宣傳，讓市民理解乘坐公交車不僅因為免費，還因為便利、文明和可持續。
第四，定期評估產量和市民滿意度，及時調整政策，避免分散。
“建設廳確定免費公交票是初期政策干預性質的刺激解決方案，推動出行向優先公共交通方向發展。最高目標是減少交通擁堵、減少環境汙染”，合先生表示。
越南中文社
