越南建設部在最近提交給政府的關於審查和投資升級已分期投資的高速公路的報告中，建議政府優先立即將雙向兩車道擴建至完整規模，以降低擁堵風險、保障交通安全並滿足地方社會經濟發展需求。
各條高速公路及資金需求詳情如下：
高速公路線路
長度
資金需求（十億越南盾）
Cam Lộ – La Sơn, La Sơn – Hòa Liên, Yên Bái – Lào Cai, Tuyên Quang – Hà Giang（途經河江省段）和 Cốc Nam – Hữu Nghị 口岸
329公里
17,700
Hòa Lạc – Hòa Bình
26公里
8,000
Thái Nguyên – Chợ Mới, Hà Nội – Thái Nguyên, Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Tuyên Quang – Hà Giang, Hòa Bình – Mộc Châu 和 Ninh Bình – Hải Phòng（途經海防段）
298公里
30,500
北南高速公路東線
414,580
Tuyên Quang – Phú Thọ, Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Mỹ An – Cao Lãnh – An Hữu, 胡志明市三環路, Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng
860公里
140,390
目前全國有五條雙向兩車道高速公路，總長329公里，擬擴建為四車道，包括：Cam Lộ – La Sơn、La Sơn – Hòa Liên、Yên Bái – Lào Cai、Tuyên Quang – Hà Giang（途經河江省段）和 Cốc Nam – Hữu Nghị 口岸線路。這些項目的總投資近17,700十億越南盾，資金基本已安排到位。
此外，Hòa Lạc – Hòa Bình 線長26公里，總理已批准按公私合作模式投資。富壽省人民委員會正在編制可行性研究報告，總投資近8,000十億越南盾。
建設部還補充稱，有6條總長298公里的線路已由地方研究擴建為完整的四車道，包括：Thái Nguyên – Chợ Mới、Hà Nội – Thái Nguyên、Đồng Đăng – Trà Lĩnh、Tuyên Quang – Hà Giang、Hòa Bình – Mộc Châu 和 Ninh Bình – Hải Phòng（途經海防段）。中央預算資金總需求近30,500十億越南盾。
北南高速公路擴建兩種方案
對於有限四車道（無緊急停車帶）的線路，如北南高速公路東線，需按規劃擴建為4-8車道完整規模，建設部估計資金需求為414,580十億越南盾，包括國家預算和非預算資金。
建設部表示正在研究利用公共投資或公私合作模式擴建北南高速公路東線的投資方案。由於非預算資金籌集困難，建設部提出了兩個使用2026-2030年中期預算資金的方案。
第一個方案：僅擴建通往河內和胡志明市的放射線，這些路段運輸需求大。總長約534公里，初步總投資超過64,000十億越南盾。其中，2026-2030年中央預算資金需求約30,500十億越南盾。
第二個方案：全線擴建，總長1,144公里，總投資近155,000十億越南盾。中央預算資金需求約103,000十億越南盾。
在胡志明市 – 金甌段，建設部表示 Trung Lương – Mỹ Thuận 段正按公私合作模式擴建；Mỹ Thuận – Cần Thơ 段有投資者感興趣；而 Cần Thơ – Cà Mau 段目前車流量不大，施工條件困難，缺乏材料，需考慮作為獨立項目投資。
對於其他約860公里長的高速公路段，包括 Tuyên Quang – Phú Thọ、Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi、Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột、Mỹ An – Cao Lãnh – An Hữu、胡志明市三環路、Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng，擴建資金需求約140,390十億越南盾。
建設部認為，對於有限四車道高速公路，目前數據僅為初步估算，主要用於確定資金需求，尚不足以評估投資效益。因此，建設部建議各主管機構繼續詳細研究每個項目，全面計算社會經濟和財務效益，並在確保效益可核算的前提下再決定投資。
根據公路網規劃，全國共有43條高速公路，總長8,923公里。截至目前，已有3,345公里投入運營或技術通車；1,252公里正在施工；約1,721公里正在籌備投資。
其中，約2,801公里為分期投資，包括已運營的2,107公里和正在建設的694公里。已運營部分中，有548公里雙向兩車道高速公路和1,559公里有限四車道高速公路。正在建設部分中，有105公里雙向兩車道和589公里有限四車道高速公路。
越南中文社
