越南建設部要求自5月24日起，開通胡志明市-隆城高速公路的互通立交，並開始收費，以便車輛進入邊和-頭頓高速公路。
然而，由第四公路管理區（越南公路局）主持，聯合各部門進行的現場檢查認為，尚無法按照建設部指示開通隆城互通立交，讓車輛進入邊和-頭頓高速公路。
檢查組表示，為整個隆城互通立交各匝道安裝公路標誌系統以組織交通的工作無法在5月24日前完成。因此，檢查組建議先臨時組織交通，服務於“從胡志明市-隆城-油椰高速公路或從國道51號進入邊和-頭頓高速公路，方向為胡志明市或隆城通往頭頓的車輛，通過T2線的右側匝道”。
在臨時連接至T2線期間，僅允許9座以下小客車在邊和-頭頓高速公路上行駛。
第四公路管理區還建議第85項目管理委員會和越南機場總公司（ACV）與相關單位協調，在邊和-頭頓高速公路上增設禁止貨車通行、限速等交通標誌，以確保交通安全。同時，儘快完成隆城互通立交其餘匝道的公路標誌系統安裝，以便按照建設部指示儘早投入運營，連接邊和-頭頓高速公路與胡志明市-隆城-油椰高速公路。
那麼，何時才能進入T2線的互通立交？一名檢查組成員表示，由於剛剛決定臨時開通T2線，還需增補標誌，因此至今尚未確定車輛換道進入邊和-頭頓高速公路的時間。
此前，同奈省人民委員會指出了邊和-頭頓高速公路第1子項目全長近54公里臨時通車僅幾天後出現的不便之處，即缺少互通立交，從胡志明市過來的司機需花費更多時間，且部分項目尚未完工。因此，建設部領導進行現場檢查，並指示越南高速公路投資開發總公司（VEC）組織收費，開通胡志明市-隆城高速公路的互通立交，供車輛轉入邊和-頭頓高速公路。隨後，VEC報告稱，在隆城互通立交區域組織自動收費存在困難，但基本準備就緒。VEC舉例說，從邊和-頭頓高速公路上行至胡志明市-隆城-油椰高速公路的連接匝道（由第85項目管理委員會和ACV作為投資方）尚未完成投入使用手續，也未經批准的交通組織方案。VEC建議：“為確保交通安全和遵守法律規定，建議建設部指示完善必要手續，然後再開通與胡志明市-隆城-油椰高速公路項目的連接。”
上述建議表明，邊和-頭頓高速公路自通車以來，從武元甲互通立交（原邊和市）入口延伸16公里至隆城互通立交，已出現問題，無法同步運營，投資效益不高。與此同時，國道51號仍在維修補路，交通壓力持續加大。
越南中文社
