越南高鐵線路走向需減少對1300年曆史的佔婆塔影響

慶和省關於重新評估北南高鐵線路走向以避免影響和來塔群的建議內容已在其反饋文件中提出。此前，高鐵的預期線路穿過該塔群周邊的環繞區域，緊鄰遺址核心區。

越南建設部要求升龍項目管理委員會指示諮詢單位在編制可行性研究報告期間，仔細研究地形、地質條件和徵地拆遷工作。投資方必須選擇最合適的線路方案，最大限度地減少對民眾和歷史遺蹟的影響，確保區域交通連接併發揮項目投資效益。

和來塔，又稱三塔或佔婆人稱呼的哈克拉爾，建於8至9世紀，佔地超過4.9公頃，位於舊寧順省順北鄉的1號國道旁。隨著時間的推移，中間塔已完全倒塌，目前僅存南塔和北塔。

根據歷史文獻，和來塔與潘杜蘭加——古佔婆王國最南端土地的形成和發展密切相關。該建築於2016年被列為特別國家遺蹟，是許多學者和遊客的研究和參觀目的地。

北南高鐵項目經過慶和省的線段長約191公里，預計設有三個車站：延慶站、佔婆站和寧和貨運站，與雲峰經濟區相連。

為服務徵地拆遷，地方預計建設和擴建31個安置區，總經費超過1.74萬億越南盾。其中，13個現有安置區將被使用，其餘將新建或擴建。