10月18日清晨5時20分，載有椰葉形步行橋主跨鋼拱與支撐框架的駁船編隊從巴地—頭頓市（舊）東川工業區大勇公司臨時碼頭出發，沿迪恩河出海，經帥拉河口進入西貢河航道，駛向白藤碼頭旁的西貢河步行橋施工現場。整個運輸航程約124公里，預計耗時近兩天。
此次拖航的橋跨組合體長約187米、寬逾35米、高逾26米，由重1400噸的主橋鋼拱和2000噸專用支撐框架組成，總重3400噸。組合體安放在長109米、寬37米、可承載逾1.4萬噸的駁船上；施工方在駁船上佈置50根鋼與混凝土支墩，以分散荷載、減少水面晃動帶來的影響。
拖航編隊由一艘主拖船、兩艘各5000馬力的側推船和一艘2400馬力備用船組成，其中三艘船配備可360度旋轉的方位螺旋槳，用於調整駁船與鋼拱方向。職能力量配合警戒、疏導水上交通，要求其他船隻與編隊保持至少5公里安全距離。
編隊出發一個多小時後，於6時30分抵達頭頓海口，該海域當時浪況較為平穩，一個多小時僅前進約4公里。按計劃，編隊只在天氣有利的白天航行、夜間錨泊休息；首日從東川港駛至帥拉航道SR-05浮標一帶，19日上午繼續行程，預計當日下午抵達工地並靠泊守德一側，等待與兩岸已建橋墩合龍。
越南中文社
