越南公路局剛向建設部提交2021-2030年公路網規劃調整方案，展望至2050年。其中，該機構建議補充5條符合高速公路標準的國道，包括環線1、環線2、河靜-吊橋、順化-阿雷和潘切-保祿-嘉義。
規模最大的兩條線路是北部中游和山區的環線1和環線2。環線1長約315公里，4車道規模，連接諒山至山羅。環線2長約378公里，同樣4車道規模，經過多個北部山區省份後止於山羅。兩個項目均建議在2030年後實施。
據越南公路局稱，這兩條環線將加強邊境地區、口岸與國家交通網絡的連接，同時為北部山區各省創造更多的工業、物流和城市發展空間。
河靜-吊橋高速公路長約85公里，4-6車道規模，基本與國道8號並行。該線路連接東部南北高速公路與吊橋國際口岸，建議在2030年前後投資建設。
建成後，該線路將形成從吊橋國際口岸到海港系統、物流中心和國道網絡的高速運輸通道。
順化-阿雷線路長約45公里，4車道規模，基本沿國道49號走廊，預計在2030年後投資。該項目有望增強順化市西部地區與老撾邊境口岸的連接，同時提高貨物運輸能力，並支持經常受自然災害影響的山區救援工作。
該線路還逐步替代地勢複雜且常受滑坡和極端天氣影響的國道49號。
潘切-保祿-嘉義高速公路長約194公里，4車道規模，建議在2030年前後投資。這是名單中唯一直接連接南西原地區與南中部沿海及南部重點經濟區的線路。
根據提議，該線路將形成東西經濟走廊，連接西原地區與平順、巴地-頭頓的海港以及潘切、隆城機場。該線路還有助於降低物流成本，縮短貨物運輸時間，特別是對西原地區的主要產品如鋁土礦、氧化鋁和農產品。
越南公路局評估，新增這些高速公路將增強區域間連接，擴大經濟發展空間，並提升邊境、口岸、海港與全國主要生產和消費中心之間的運輸能力。
越南中文社
