胡志明市的交通基礎設施正在日新月異地變化。從環線、高速公路到已完工或即將完工的橋梁，將構建一個戰略性的公路基礎設施框架，形成連接區域、延伸至新增長極和胡志明市最偏遠地區的綜合網絡。
在近期一系列重點緊迫項目開工後，自7月1日起，胡志明市將繼續以公私合作模式（PPP）推進長度為42公里的胡志明市-龍城機場城市高速公路項目。
該項目由Masterise集團旗下的Masterise龍城-胡志明市高速公路基礎設施股份公司投資實施。
連接增長極的骨幹交通軸
胡志明市-龍城機場城市高速公路起點連接胡志明市環城四路和新城鄉DT.991路；終點連接DT.994路——頭頓-平州濱海軸線，位於川木鄉（胡志明市）。
該路線與邊和-頭頓高速公路、濱瀝-龍城高速公路、胡志明市環城三路和環城四路等國家交通幹線相連，服務於胡志明市旅遊中心及東南沿海城市群的發展。
項目全長超過42公里，其中約6公里將在經過平州-福布自然保護區的路段建設高架橋。部分穿越林區的路段將研究建設跨線橋或隧道，確保動物安全通行。
項目將投資建設6車道，兩側設並行道路，途經居民區和城市發展方向區域。
這是創造動力的交通基礎設施工程之一，具體化了胡志明市東部城市經濟空間和技術基礎設施的發展方向。這條道路將為形成新的發展走廊創造條件，推動以公共交通為導向的城市發展模式，有效開發土地資源。
高速公路建成後將促進州德、富美、川木及胡志明市城區等地的經濟社會發展，逐步形成新的增長極，提升該區域在城市體系和東南部區域互聯網絡中的地位。
2026年6月底，當胡志明市各部門官員以及相關企業和單位正在完成項目開工手續，以慶祝胡志明市命名50週年之際，《年輕人報》記者沿著未來高速公路走廊進行了探訪。
從此次行程可以看出，選擇開闢更寬廣的道路走向東海門戶，不僅體現了胡志明市的思維和長遠眼光，也展現了交通基礎設施先行的決心。
建設連接未來增長極的骨幹交通軸線，將引領整個東南部地區的發展需求。
連接航空樞紐與胡志明市濱海度假勝地
將胡志明市-龍城機場高速公路置於東南部交通規劃整體中，項目的意義將更為充分。如果說胡志明市環城四路是連接該地區最大發展動力（從工業、物流到航空）的弧形，那麼胡志明市-龍城機場高速公路正是伸向海洋的新分支，擴大了該弧形的規模。
可以設想，從西原各省南下至原平陽地區，可通過胡志明市環城四路輕鬆到達龍城機場，再連接胡志明市-龍城機場高速公路直達胡志明市沿海公路。從西部地區，民眾通過濱瀝-龍城高速公路在同奈區域連接，直達胡志明市。
胡志明市-龍城機場高速公路還肩負著一項重要使命：分擔和減輕現有路線從中部省份沿濱海方向前往龍城國際機場的交通壓力。
尤為特別的是，這是龍城國際機場——越南最大的航空門戶——首次通過高速公路直接連接一個國際級濱海度假勝地。
項目建成後，前來越南合作經商的國際遊客和投資者可從龍城機場出發，抵達胡志明市海灘，時間縮短一半以上，不足一小時。
胡志明市-川木正期待交通基礎設施的連通，以轉型為國際級海洋經濟中心和旅遊都市。這裡既有海洋又有森林，被規劃為開放城市，優先考慮綠色空間、水景和高級娛樂設施。
一條直接連接龍城機場與濱海度假勝地的道路將為胡志明市帶來更多收入，助力實現未來兩位數經濟增長目標。
越南中文社
