關於文章“高速公路主線上的臨時收費站帶來的不安”，越南公路局代表剛剛對《年輕人報》作出了回應。
據越南公路局稱，BOT甘林-永好高速公路段長78.5公里，與永好-潘切高速公路相連，已於2024年5月28日正式獲批收費。
當初BOT甘林-芽莊段開始收費時，永好-潘切段尚未制定全線封閉收費方案。
因此，職能部門批准了交通組織和收費方案。該方案在主線上Km133+770處臨時設置了一個收費站。
Km133+770處的收費站由BOT投資者按照臨時投資方案建設，以便在永好-潘切段尚未收費時確保甘林-永好高速公路的封閉收費。
同樣，設置在潘切-油椰主線Km94處的收費站是為了收費，用於監控和記錄與胡志明市-隆城-油椰高速公路互聯車輛的交易。
Km94收費站是在潘切-油椰高速公路收費前設立的，作為過渡時期的解決方案，以確保正確、足額收費，控制收入，且不中斷其他高速公路的財務方案。
永好-潘切和潘切-油椰段屬於2017-2020年階段東部北南高速公路項目組成部分，已於3月2日開始收費。
同時，屬於2021-2025年階段東部北南高速公路項目的各組成部分正在完工以組織收費。
越南公路局正在研究並制定互聯收費系統同步方案，以逐步完善收費系統。
“當東部北南高速公路項目所有組成部分及相連高速公路路段具備連接條件、完善線路封閉收費模式時，越南公路局將指示BOT投資者處理資產並拆除臨時收費站”，越南公路局代表表示。
在與《年輕人報》的進一步交流中，歸沙集團股份公司（甘林-永好高速公路投資方）代表表示，Km133+770處臨時收費站的完善和拆除計劃由越南公路局決定。
歸沙方面補充說，此前公路局已於2026年3月取消了線路間收費，但由於不協調而暫停。因此，投資方將等待公路局的後續決定。
越南中文社
