在記錄隆城機場連接路線的行程中，《年輕人報》記者目睹各工地正進入衝刺階段，所有項目均以同步完成隆城機場為目標。
那些高速公路、宏偉的立交橋、延伸的橋梁以及通往機場的主幹道正相繼完工。胡志明市和同奈省也在加快5個地鐵項目的進度，總投資約140億美元。
外部道路正在匯聚，逐漸形成完整的連接環，而內部客運航站樓——隆城機場的“心臟”已經成形。
據ACV稱，截至2026年7月中旬，項目已完成總產值（包括徵地拆遷、設計諮詢、施工量、已運抵工地的原材料及設備）約77.85%。僅主要施工包已實現合同價值的69.69%。
項目正從結構施工階段轉向建築裝修、設備安裝和試運行準備階段。
在技術基礎設施方面，6月份有兩個重要里程碑：ACV與同奈電力公司合作成功接通了整個中壓系統；隨後6月22日，DN500主供水管道完成連接，為施工和運營供水做好準備。
根據記者從投資方更新的圖表，許多主要包已接近或完成。具體而言，包6.12——1號和2號連接交通系統基本完工；包4.6——跑道、滑行道和停機坪完成率超過90%；包4.9——飛機燃油供應系統完成率88%。
特別是包5.10——客運航站樓施工及設備安裝，完成約67.08%（不含已運抵工地的設備材料）。這是規模最大、技術最複雜的包，也是整個項目的“心臟”。
據ACV稱，目前地下及1至4層的鋼筋混凝土結構、屋頂鋼結構（中央屋頂、翼區、廊橋區、幕牆支架、維修框架、屋頂邊緣支架等）以及航站樓各層屋頂已完成。機電工程完成約92%；航站樓設備系統完成約62.1%。
在客運航站樓中心區域，採光鋁吊頂系統正逐步完善，成為建築的亮點。
以蓮花蕊為靈感，屋頂設計線條柔和，再現了蓮花綻放的形象。這不僅將自然光引入航站樓空間，還創造了通風的環境，提升了乘客體驗。
ACV表示，蓮花形採光屋頂不僅營造出現代建築空間，還將成為客運航站樓濃郁的越南特色標識。
按計劃，主要項目將於2026年9月基本完工，進入試運行階段，並於2026年12月投入商業運營。
現場記錄顯示，數千名工程師和工人正在加班加點，以確保按目標進度推進。工地目前保持約7170名直接勞動力。為確保詳細進度，ACV正強力要求各承包商增派人力，目標是近9000名直接工人及間接團隊，以加快內部工作及文件完善。
當前最大壓力是在不利天氣條件下與時間賽跑。據統計，2025年雨季期間，施工進度因天氣直接影響延遲了2至4個月，尤其是路基、瀝青混凝土等戶外項目。為確保進度和質量，ACV已要求各承包商嚴格執行雨季施工措施，同時建立有效的工地排水系統，密切跟蹤天氣變化並靈活調整施工；制定應急預案。
過去兩天，國家驗收委員會常設機構關於建築工程驗收的工作組，由建設部國家建築工程質量鑑定局副局長阮文山率領，檢查了隆城機場一期項目進展情況。在7月17日的總結會上，阮文山肯定了項目管理委員會、諮詢單位和承包商在雨季不利條件下保持施工節奏的努力。他建議各單位繼續仔細審查設計文件，及時調整不適當內容；加強現場檢查和監督，嚴格控制施工質量，確保不影響項目進度。
越南中文社
