越南航空自7月22日起在內排機場T2航站樓國際航班試運行自助值機和行李託運系統。

該服務在A-B島區和A01、A02櫃檯提供。旅客無需前往人工櫃檯，可自行完成值機、選座、打印登機牌、打印並粘貼行李標籤、稱重並將行李放到傳送帶上。

如果證件齊全、行李符合規定且無特殊要求，整個過程大約需要兩分鐘。

這是航站樓的一項小改動，但可以解決許多旅客在每次航班前最煩人的環節——排隊托運行李。

據《年輕人報》電子報記錄，在新山一機場國內航站樓的高峰期，行李常常先於旅客到達。

大大小小的行李箱、紙箱、泡沫箱和禮品袋堆滿手推車，在託運櫃檯前排成長隊。每一批送客車輛都會帶來更多的旅客和行李。

許多家庭剛下車就急忙尋找值機櫃臺。大人拖著行李箱快步走在前面，小孩緊隨其後。有人甚至來不及調整背包帶，就不停地看錶，目光投向幾乎紋絲不動的隊伍。

“還有大約45分鐘就要關閉櫃檯了，但隊伍排了20多米長，我心裡很忐忑。”飛往峴港的旅客阿進說。

事實上，如今值機已不再是難事。一部手機和幾個步驟就足以讓旅客拿到登機牌，但如果有行李需要託運，旅客通常仍要加入櫃檯前的隊伍。

在節假日或春節，這個“瓶頸”更加緊張。旅客不僅攜帶衣物，還帶著糕點、禮品、泡沫箱和各類大件行李。只要幾個家庭同時攜帶多件行李，排隊隊伍就會立即延長。

然而，許多旅客在使用機場配備的新科技解決方案時更加從容。美蓮女士帶著一個約20公斤的行李箱飛往峴港。她沒有尋找櫃檯前的隊伍，而是前往越南航空的自動服務機，輸入訂位代碼，選擇座位，然後打印登機牌和行李標籤。

她按照指示將標籤環繞行李箱手柄，按壓膠條，然後將行李拉至自助託運點。行李箱被放在傳送帶上，掃描條碼，系統開始稱重。幾個步驟後，行李被送入內部。她保留行李牌根部，然後離開值機區域。

如何將行李放上傳送帶？

在新山一國內航站樓，已在自助機上值機並打印標籤的越南航空旅客可以前往104-109櫃檯區域自助託運。越捷航空也在新山一T1航站樓推行此服務，但使用率較低。

流程設計為連續式，無需折返多個點。旅客可以在家在線值機，或在機場自助機上操作。在自助機上，旅客按指示輸入訂位代碼或掃描證件，核對信息，選擇座位並打印登機牌。

機器同時打印行李標籤。旅客將標籤粘貼在行李箱手柄上，注意將條形碼朝外，避免摺疊或遮擋。

在自助行李託運點，旅客將行李箱放上傳送帶，然後掃描登機牌上的條碼。系統稱重行李，核對接收條件，如果信息無誤則將行李送入分揀區。

行李牌根部需保留，以便查詢或作為處理遺失時的憑據。“旅客只需準備好訂位代碼或二維碼。機器會逐步指導，熟悉一次後，以後就快多了。”一位在航站樓協助的工作人員說。

在內排機場，旅客可在起飛前6小時至60分鐘內在自助值機上辦理手續。自助託運服務從起飛前3小時開放，至起飛前50分鐘結束。

越南航空副總經理鄧英俊表示，除內排機場外，越南航空已在新山一T3航站樓、峴港機場、富牌機場以及樟宜機場、法蘭克福機場、福岡機場、名古屋機場提供該服務。越捷航空也在新山一T1航站樓推行此形式。

不過，使用人數還不多。地面服務公司VIAGS的代表認為，最大的障礙仍是習慣。不少旅客行李輕便，符合自助託運條件，但仍希望找人工櫃檯“圖個安心”。

當這些人轉向自助通道時，傳統櫃檯將為老年人、帶小孩的家庭或需要證件檢查及特殊行李處理的旅客騰出更多空間。

並非所有行李都適用自助託運

自助行李託運系統不接收所有類型的行李。超大件、泡沫箱、易碎品或特殊包裝的行李通常需要工作人員在傳統櫃檯檢查和處理。

攜帶動物、需要輪椅、使用特殊輔助服務或需額外證件檢查的旅客也不屬於完全自助辦理的範圍。

系統有時間限制。如果抵達時間過於接近起飛時間，旅客可能被拒絕接收，必須聯繫人工櫃檯。在前往機場前，旅客應檢查所攜帶行李的重量、尺寸和規定；準備好訂位代碼或二維碼。完成託運後，請保留行李牌根部直至到達目的地領取行李。